Innisfil - город в провинции Онтарио, Канада. Он находится в 80 км к северу от Торонто, столицы страны. Если вы еще не разобрались, то он расположен на западном берегу озера Симко, от которого округ и получил свое название. В нем более 43 000 жителей И даже если вы не знаете этот канадский город, знайте, что у него амбициозная цель: изобретайте заново городатакими, какими мы их знаем. Название проекта The Orbit.
Девиз Innisfil - это провозглашение намерений: «Где возможность встречается с процветанием», что можно перевести как «Где возможность объединяет с процветанием». А если говорить о процветании, то если он и стал известен миру чем-то, так это своим проектом The Orbit, «La orbita». Девиз проекта: «Переосмысление сельской жизни», «Переосмысление сельской жизни». Устойчивое развитие, сельская жизнь и городская жизнь. Можно ли объединить эти три концепции и сделать города будущего гуманнее, комфортнее и уважительнее к своему окружению?
Орбита основана на пяти столпах. Пять целей, разработанных таким образом, чтобы города будущего имели комфорт города и преимущества сельской местности Например, районы, где все услуги находятся в 15 минутах ходьбы пешком. Спроектируйте эти районы, чтобы сделать их более социальными и объединить сообщества. Создание доступного пространства, несмотря на его высокую плотность, обеспечивает хорошее качество жизни И все это в сочетании с сокращением выбросовCO2 в атмосферу.
Пространственное преобразование городов
Название проекта, The Orbit, относится к дизайну того, что станет самым большим расширением, которое Innisfil пережил за свою история. Практически речь идет о создании нового города с нуля. Начиная с первого ядра, которое будет расширяться по орбите и которое, в свою очередь, сделает то же самое. С 6,5 га на первом этапе до 17 га на втором этапе и, наконец, 800 га на третьем этапе. Что касается населения, идея состоит в том, чтобы увеличить его с первоначальных 2600 жителей (этап 1) до 5100 (этап 2) и, наконец, до 15 200 (этап 3). Это мягко сказано, поскольку при полной загрузке Орбита должна облегчить жизнь сообществу численностью до 150 000 человек.
В остальном, в ближайшие годы будут построены три фазы проекта, чтобы заново изобрести этот и другие города в будущем. Первый этап запланирован на 2024 год И завершение проекта должно произойти примерно в 2050 году или позже. Все будет зависеть от того, как будут развиваться фазы 2 и 3. Другие интересные данные. В этом проекте продумано все. жилые дома, которые должны быть построены, должны иметь минимум 6 этажей и максимум 40 этажей на этапе 1. И от 4 до 15 этажей на этапе 2. Предполагая, что плотность должна составлять 200 домов на гектар на этапе 1 и 150 домов на гектар на этапе 2.
Важная деталь, о которой следует помнить, это то, что этапы проекта, упомянутые выше, называются TOC или Transit Oriented Communities, т.е. Traffic Oriented Communities. Все вращается вокруг железнодорожного вокзала, который будет построен на окраине Innisfil И в этих сообщества или ТОС, которые будут построены между 2024 и 2050 годами или позже, будут «вращаться» на своей орбите. Эта концепция TOC проистекает из закона, принятого в 2020 году в провинции Онтарио, который определяет эти сообщества как застройки, возникающие вокруг вокзалов Это не имеет ничего общего с устойчивостью, но объясняет историю большей части Северной Америки и происхождение многих ее городов. Интересный способ оживить территорию
Откуда взялась Орбита?
Следует уточнить, что Орбита не возникает из ниоткуда. Участвуют различные государственные органы Помимо самого городского совета Иннисфил, в этом участвуют округ Симко и провинция Онтарио. Каждый со своими разными планами, компетенциями и способностями действовать в проекте. Что касается его происхождения, все начинается в 2017 году Городской совет Innisfil выдвигает идею строительства нового района или пригорода вокруг новой железнодорожной станции, строительство которой уже планировалось. Оттуда до переосмысления городов будущего есть натяжка.
Итак, в 2019 году они наняли архитектурную студию Партизаны, вдохновленную концепцией Город-сад Идея, воплощенная в книге 1902 года «Города-сады завтрашнего дня», в которой градостроитель Эбенезер Ховард теоретизирует городское планирование на базе городских центров с благоустроенными территориями, связанными между собой и чередующимися с сельскохозяйственными и лесными угодьями. Отсюда и название Орбита Железнодорожная станция является центром. Все остальное вращается вокруг него в три фазы, и все они связаны друг с другом. И чередование зеленых насаждений, сельскохозяйственных угодий, домов…
Настоящее и будущее рука об руку
Одна из идей, лежащих в основе The Orbit, заключается в том, чтобы учиться у прошлого, чтобы проектировать и заново изобретать города настоящего. И в то же время предвидеть будущее. Однако весь проект вращается вокруг концепций, идей и технологий, которые у нас уже есть. В отличие от The Line, это концепция города будущего, основанная на новых технологиях и ультрасовременных инновациях.
The Orbit опирается на современные технологии. И хотя в будущем он выиграет от будущих инноваций, таких как электромобиль и его версии, идея состоит в том, что столько технологий не нужно. Если один из пяти основных элементов проекта выполнен, все услуги должны быть в пределах 15 минут ходьбы от вашего места жительства. Зачем ехать на машине? В лучшем случае на велосипеде или скутере.
Проект все еще находится на стадии завершения. Этим летом были проведены первые встречи с жителями Innisfil, чтобы узнать о проекте из первых рук, задать вопросы и внести предложения и т.д. А этой осенью центры общественной информации будут запущены, чтобы о проекте узнало больше людей. Идея состоит в том, чтобы облегчить участие тех, кого проект непосредственно затронет и/или выиграет. Изначально в период с 2019 по 2020 год были проведены опросы, чтобы узнать мнение о вокзале и проекте Орбита, который будет вращаться вокруг вас.
Не будет до 2024 года, когда начнутся работы. Таким образом, к 2025 году мы можем начать видеть результаты идеи, которая объединяет город и природу, чтобы планомерно заново изобретать города и с людьми в центре вместо того, чтобы давать предпочтение автомобилям, как сегодня во многих городах, или фабрикам или производственным объектам, как это было в промышленных колониях 19 века.