Volvo Cars до сих пор в значительной степени ориентировалась на подключаемые гибриды, но к 2025 году она планирует, что 50% ее продаж будет приходиться на полностью электрические автомобили. Ни один традиционный автопроизводитель не может превзойти этот план. Шаг за шагом Volvo Cars развивает свою электрическую сторону и улучшает опыт водителей своих подключаемых к сети транспортных средств.
Фото Кайла Филда для CleanTechnica
Хотя по этому поводу существует огромное количество возможностей для обсуждения, и я не могу сказать, что лично поддерживаю следующую концепцию, можно утверждать, что Volvo Cars справилась с переходом на электромобили лучше, чем любой известный автопроизводитель. Это единственный автопроизводитель, который предлагает подключаемую версию каждой модели в своей линейке, и теперь на него приходится 25% европейских продаж подключаемых гибридов. По мере совершенствования аккумуляторных технологий и роста производства компания поставила вышеупомянутую цель - 50% полных продаж электромобилей к 2025 году, что является очень агрессивной целью по отраслевым стандартам. Он запустит свой первый полностью электрический автомобиль, XC40 Recharge P8, в конце этого года после того, как он будет запущен в производство в Генте, Бельгия.
Фото Кайла Филда для CleanTechnica
Фото Кайла Филда для CleanTechnica
Фото Кайла Филда для CleanTechnica
Тем не менее, уделяя особое внимание подключаемым гибридам (PHEV), я полагаю, что Volvo заметила проблему, которую Дэрил Эллиотт из CleanTechnica недавно осветил в статье о том, почему эра PHEV должна закончиться. Многие водители PHEV не подключают свои автомобили или редко подключают их к электросети. Один из основных аргументов Дэрила заключался в том, что, если водители PHEV редко ездят на электричестве, они не помогают должным образом, и директивным органам следует прекратить их стимулировать, в то время как автопроизводители должны прекратите их развивать.
Последний пресс-релиз Volvo подразумевает, что она это заметила. Приложение для смартфонов Volvo on Call теперь включает новые функции для водителей с подзарядкой (подключаемым к электросети). Основная цель новых функций - заставить владельцев больше ездить на электричестве.
Приложение теперь покажет, сколько километров / миль водители с перезарядкой проехали в полностью электрическом режиме. Он также покажет их потребление электроэнергии и ископаемого топлива.
«Так же, как счетчик шагов помогает людям больше заниматься спортом, я считаю, что, давая людям лучшее представление об их привычках вождения, он поможет им управлять автомобилем более экологично», - сказал Бьорн Аннуолл, глава подразделения Volvo Cars по региону EMEA. «Мы рассматриваем подключаемые гибриды как« электромобили с частичной занятостью », которые стимулируют изменения в поведении людей и помогают проложить путь к переходу к полностью электрическим автомобилям».
Приложение будет снова улучшено позже в этом году, когда водители также смогут увидеть предполагаемую экономию средств от вождения на электричестве вместо ископаемого топлива (это должно быть полезным открытием для глаз!) И их влияние на выбросы CO2.
«Мы хотим, чтобы приложение Volvo On Call облегчило вам жизнь как пользователя и сделало его более личным», - добавил Одгард Андерссон, директор по цифровым технологиям. «По мере того, как автомобиль становится все более подключенным к сети, потенциал приложения возрастает, и мы планируем, что со временем приложение станет такой же частью Volvo, как и сам автомобиль».
Изображение предоставлено Volvo Cars
Приложение Volvo on Call работает в 47 странах. В Китае водители Volvo Cars вместо этого используют WeChat, который в какой-то момент получит аналогичную функциональность - время не указано.
Хотя я думаю, что это обычный процесс, связанный с отзывами клиентов и выпуском новых продуктов или функций, иногда есть предположение, что на самом деле ни один автопроизводитель не делает этого, кроме Tesla, потому что генеральный директор Илон Маск проводит довольно много времени в Twitter, получая отзывы от клиентов и соответственно меняем вещи. Поэтому я с уважением отношусь к Volvo Cars за то, что она подчеркнула, что улучшения были вызваны отзывами клиентов.
«Обновления Volvo on Call, о которых было объявлено сегодня, основаны на отзывах клиентов, и Volvo Cars будет продолжать развивать платформу в будущем, создавая услуги для клиентов».
Смотрите - Volvo Cars тоже прислушивается! Даже если вы не имеете ни малейшего представления о том, кто является генеральным директором компании и регулярно ли находится в Твиттере.
Изображение предоставлено Volvo Cars
Другая недавняя новость Volvo Cars заключается в том, что она стала партнером Plugsurfing, чтобы предоставить водителям Volvo Cars доступ к более чем 200 000 пунктов зарядки по всей Европе, а также сотрудничает с Waymo для улучшения систем помощи водителю. Последнее следует за тем, как Volvo Cars превратила работу Zenuity в автономное вождение в отдельный бизнес, который все еще носит название Zenuity и все еще является дочерней компанией Volvo Cars, передавая свои функции помощи водителю и разработки Veoneer.
Изображение предоставлено Volvo Cars
Что касается закулисных дел, то в прошлом году Volvo Cats сделала прогноз, согласно которому рентабельность электромобилей к 2025 году будет сопоставима с рентабельностью транспортных средств, работающих на ископаемом топливе, и компания также подписала 10-летний контракт на аккумуляторные батареи с двумя из них. три крупнейших производителя аккумуляторов для электромобилей на планете - CATL и LG Chem. Он также использует блокчейн, чтобы гарантировать создание «этичных электромобилей», в которых не используются батареи, в которых используются «конфликтные минералы».
Помимо очистки выбросов от самих автомобилей, Volvo Cars также работает над очисткой электроснабжения. Мы только что сообщили за последние пару недель, что завод Volvo Cars в Чэнду, Китай, теперь работает на 100% возобновляемой электроэнергии - смеси гидроэлектроэнергии и солнечной энергии.
Изображение предоставлено Volvo Cars
Раньше я не уделял много времени и не думал о Volvo Cars, потому что на рынке не было полностью электрической модели, а я не так люблю подключаемые гибриды. Тем не менее, похоже, что компания последовательно работала за кулисами, чтобы войти в 2020-е годы с целостным экосистемным подходом к своей эволюции во время быстрых изменений.
Он занимается поиском аккумуляторов с учетом этических норм и твердых долгосрочных планов (10 лет). Он производит автомобили с использованием возобновляемой электроэнергии. Он поощряет свои подключаемые гибридные драйверы к использованию dang plug. Компания сотрудничает с компанией Waymo, которая считается мировым лидером в области автономного вождения, но при этом продолжает создавать собственную компанию по производству беспилотных автомобилей, Zenuity. 25% ее продаж уже приходятся на автомобили с розетками, и к 2025 году компания планирует, чтобы 50% продаж приходилось на 100% электромобили. Мой друг Жо Боррас был очень взволнован Volvo несколько лет назад. Он работает в этой отрасли и думал, что Volvo Cars станет лидером в области электрификации и устойчивого развития. По общему признанию, я был настроен скептически. Я рад видеть, что он был прав, и компания становится все более частой темой для освещения здесь, на CleanTechnica.