Краткое введение в дроссель общего режима и его приложения
В этой статье рассматриваются основы скромного дросселя общего режима и его приложений.
Дроссель - это компонент магнитной энергии, который используется в электронных схемах. Это индуктор, который используется для блокировки высокочастотного переменного тока (AC) в цепи, позволяя пропускать более низкие частоты или постоянный ток (DC). Дроссель обычно состоит из изолированного провода, намотанного вокруг магнитного сердечника.
Дроссель с двумя обмотками длиной 47 миллиметров (мГн), рассчитанными на 0, 6 ампер
Имя не является чем-то, что только что вышло из ниоткуда - удушье относится к блокировке высоких частот при одновременном разрешении низких частот. Если устройство используется для блокировки, оно называется дросселем. Однако, если устройство используется в фильтрах или LC-схемах, оно называется просто индуктором.
Существует два разных типа дросселей: шумоподавители (AFC) и радиочастотные дроссели (RFC). АФК сконструированы специально для блокировки частот аудио и линий электропередачи, позволяя DC проходить. С другой стороны, RFC сконструированы так, чтобы блокировать только радиочастоты, позволяя проходить через DC и аудио.
Дроссели общего режима полезны для предотвращения электромагнитных помех (EMI) и радиочастотного интерфейса (RFI) от линий электропитания и для предотвращения неисправности электронного оборудования.
Дроссель общего режима PA441xNL. Изображение предоставлено компанией Pulse Electronics
Применение дросселей общего режима
Итак, теперь, когда вы знаете, что такое дроссель, несколько приложений будут объяснены для лучшего понимания. Глядя на автомобильную сторону, шины Area Control Area (CAN) используют дроссели общего режима. Шина CAN - это устройство, которое позволяет микроконтроллерам и другим устройствам взаимодействовать друг с другом без хост-компьютера. При проектировании системы CAN существует множество стандартов электромагнитных помех и электростатического разряда, которые должны соответствовать требованиям, а также пытаться повысить надежность и уменьшить размер продукта. Дроссель общего режима может обеспечивать защиту шины от помех EMI и ESD.
Если вы посмотрите на многие ваши USB-кабели, вы увидите дроссель к штырям разъема кабеля. Этот дроссель используется для подавления высокочастотного шума в электронных схемах. Этот тип дросселя называется ферритовым дросселем или ферритовым шариком. Дроссели общего режима могут использоваться в различных отраслях промышленности, таких как промышленные, электронные и телекоммуникационные приложения, такие как линии IEEE1394 для ПК, панель для ЖК-панелей и противодействие синфазному шуму, влияющему на сигналы в высокоскоростных линиях.
Реальный пример того, как дроссель может помочь предотвратить несчастные случаи или закрытие, - это Circle Line в Сингапуре. Существовал серьезный разрыв на линии, вызвавшей гигантскую задержку. Власти наземного транспорта (LTA) сказали телекоммуникационной компании отключить доступ к мобильной сети вдоль линии в течение нескольких часов, чтобы они могли определить корень помех сигнала. SMRT в настоящее время управляет сетью по всей железнодорожной линии и говорит пассажирам, что они будут испытывать задержки поездов. Теперь водителю без водителя необходимо будет укомплектовать оператора, чтобы предотвратить дальнейшие задержки.
Поэтому вопрос заключается в том, что произошло с этой железнодорожной системой, и как SMRT и LTA могут войти в корень проблемы и предотвратить дальнейшее появление задержек.
В Circle Line используются поезда Alstom Metropolis C830, в которых используется система управления поездами на базе связи Urbalis (CBTC), которая питается от третьего рельса, а не питается от источника служебных данных. Эта система CBTC на поездах обеспечивает точную и плавную работу движения своих поездов по всей линии, что в конечном итоге позволяет поездам работать в течение более длительных периодов времени и скорости с оператором или без него. Что касается технологии RF, то в поездах используется надежный стандарт IEEE 802.11b / g, работающий на частоте 2, 4 ГГц, а также диапазон диапазона 5, 8 ГГц.
По состоянию на 3 сентября SMRT и LTA предложили, чтобы в туннеле линии круга была помеха сигнала, которая находилась в пределах того же диапазона рабочих частот, что и система сигнализации поездов, которая была бы корнем проблемы. Этот мешающий сигнал мог бы отключить связь между поездом и дорожкой. Ниже приведено описание того, как работает радиостанция Urbalis.
Система радиоуправления Urbalis от Alstom. Изображение предоставлено Alstom. Нажмите, чтобы увеличить
В 2012 году метро Шэньчжэня отключило мобильные сигналы для проверки аналогичного случая в своих линиях, которые испытывали связанные с этим проблемы. Они пришли к выводу, что мобильные точки доступа Wi-Fi, работающие на полосе 2, 4 ГГц, препятствуют сигналам линий.
Благодаря использованию Circle Line электромагнитной защиты, поезда подвергаются меньшему вмешательству, что в конечном итоге уменьшит вероятность возникновения дополнительных проблем. SMRT и LTA заявили, что существует возможность изменения частоты сигнала системы, чтобы предотвратить больше помех сигнала.
EMI и ESD являются серьезной проблемой в современном взаимосвязанном мире. Смиренный дроссель важен для надежной работы радиочастотного оборудования.