Владелец Team Aqua Blue Sport, по-видимому, обвинил 3T Strada, оснащенную SRAM 1x, которую ирландская команда использует в механических проблемах, от которых недавно пострадали гонщики
Рик Делани, который был в машине поддержки на шестом этапе Tour de Suisse на прошлой неделе, написал в Твиттере следующее:
Гонщик с острова Мэн Марк Кристиан был в отрыве из восьми гонщиков, и до этапа оставалось менее 30 км (18 миль), когда он отправил свою цепь. Он взял запасной байк из машины команды и присоединился к группе из трех гонщиков, выпавших из-за перерыва, но механическая проблема свела на нет все надежды на победу на этапе. Брейк остался позади, но Кристиан и гонщики, с которыми он был, попали в кучу.
Он был более чем разочарован.
«Я абсолютно опустошен тем, как прошло сегодняшнее выступление», - сказал Кристиан. «Быть на расстоянии вытянутой руки от результата - я не знаю, каким он мог быть, но гарантированно на седьмом или восьмом месте - и быть подведенным мотоциклом… Я абсолютно выпотрошен.
“Сегодня у меня был хороший день. Я чувствовал себя хорошо на велосипеде, и все шло хорошо. Я не думаю, что есть какая-то причина, по которой я бы не остался с лидерами и не выложился на финальном подъеме.
"Кто знает, каким мог бы быть результат, но чтобы все это вылетело из окна из-за механической… Я просто выпотрошен."
Мы отложили сообщение об этом, потому что хотели попросить разъяснений по поводу этих замечаний и копнуть глубже… но мы не продвинулись далеко. Мы спросили Team Aqua Blue Sport, был ли комментарий Рика Делани о «лабораторной крысе» ссылкой на велосипед 3T в целом, систему SRAM 1x в частности или на то и другое. Мы также спросили, может ли команда точно сказать нам, в чем проблема, помимо того факта, что цепочка была удалена.
Команда сказала: «Спасибо за вопрос, но мы не будем делать никаких дальнейших комментариев».
Не совсем неожиданно, но вы должны спросить! Мы также связались с SRAM и 3T, и они пока не ответили.
Хотя Team Aqua Blue явно считает, что в этом году у них было много механических проблем, неясно, было ли у них больше проблем, чем у кого-либо еще.
Мы знаем, что проблема Марка Кристиана заключалась в обрыве цепи, но это все, что мы знаем. Некоторые люди пришли к выводу, что это означает, что у команды есть проблема с SRAM 1x, но, опять же, это не совсем ясно.
Посмотрите нашу историю о запуске 3T Strada.
Aqua Blue Sport привлекла внимание заголовков в конце прошлого года, когда объявило, что в 2018 году будет участвовать в гонках на велосипедах 3T Strada. Strada - это аэродинамический шоссейный велосипед, в котором используются гидравлические дисковые тормоза и трансмиссия 1x (с одной звездой). нет версии с ободным тормозом и нет крепления для переднего переключателя. Разработанная основателем Cervelo Джерардом Вруменом, Strada имеет зазор для шин шириной до 30 мм.
Вот наш обзор набора фреймов 3T Strada.
3T пришел к выводу, что при использовании одной передней звезды можно получить аэродинамические преимущества без каких-либо компромиссов в выборе передачи.
«Трансмиссия с одним кольцом исключает передний переключатель и одну переднюю звезду, уменьшая переднюю площадь, создавая пространство для беспрепятственного воздушного потока и освобождая конструкцию подседельной трубы, чтобы еще лучше защитить заднее колесо», - говорит 3T.
SRAM в настоящее время является единственным крупным производителем, выпускающим специальный групсет с одной звездой, предназначенный для шоссейной езды (хотя наш обзорный велосипед был оснащен групсетом Shimano Dura-Ace со звездочкой Wolf Tooth и Shimano XT). задний переключатель Di2 Shadow Plus). SRAM Red высшего уровня недоступен в конфигурации 1x, поэтому в Aqua Blue Sport используются компоненты Force 1. В то время как дисковые тормоза использовались многими профессиональными гонщиками, SRAM 1x является новинкой для гонок такого уровня.
1x состоит из одной звезды, подходящей к кассете широкого диапазона. Первоначально SRAM предлагала системы 1x для катания на горных велосипедах, затем добавила Force 1 для велокросса в 2015 модельном году, а затем выпустила 1x на шоссе в 2016 году.
SRAM говорит, что система 1x проще, потому что в ней нет переднего механизма или переднего переключателя, нет шансов, что цепь будет тереться о несуществующий передний механизм, и она тише на неровных поверхностях. SRAM также говорит, что интерфейс между цепью и звездой лучше, потому что их кольца X-Sync имеют высокие квадратные края зубьев, которые раньше входят в зацепление с цепью, а традиционный острый и узкий профиль зубьев помогает справиться с отклонением цепи.
Задний переключатель SRAM Force 1 оснащен муфтой с роликовым подшипником, которая предназначена для контроля натяжения цепи.
С другой стороны, в некоторых случаях передний переключатель может помочь цепи оставаться на передней звезде, предотвращая чрезмерное боковое движение.
Конечно, цепи могут и действительно сбрасываются при установке переднего переключателя, и многие профессиональные гонщики в прошлом были разочарованы своими велосипедами из-за механической части. Кто может забыть Брэдли Уиггинса, бросившего свой байк на Джиро-дель-Трентино в 2013 году (и красиво припарковавшего его у каменной стены), или Тома Дюмулена, бросившего свой байк во время тура по Абу-Даби в начале этого года?
Aqua Blue Sport сообщает о механических проблемах, команда добилась определенных успехов в этом сезоне, Лассе Норман Хансен одержал первую победу в профессиональной шоссейной гонке UCI на велосипеде с трансмиссией 1x на Jayco Herald Sun Tour в феврале, Марк Кристиан выиграл горная классификация в вышеупомянутом Tour de Suisse и Адам Блайт, бегущий к победе в Euro Shop Elfstedentocht в воскресенье, используя переднюю звезду 52t и кассету 11-32.
Конечно, эти результаты мало что говорят об используемом оборудовании, кроме того, что в свое время на нем можно было победить. Поскольку ни один из главных героев не говорит, мы просто не можем сказать вам, действительно ли 3T Strada, оснащенная 1x, стоит результатов Aqua Blue Sport - и даже если бы они были, это все еще может быть неясно. Как бы то ни было, этот выглядит готовым бежать и бежать.