Все мы знаем, что управлять командой Формулы-1 - это глупо дорого, но мы не часто говорим о том, что этим командам все равно приходится ежегодно платить деньги за серию, чтобы иметь привилегию участвовать в соревнованиях, что часто может быть абсурдной суммой. денег. Сегодня мы подробно расскажем, как работают эти вступительные взносы.
(Добро пожаловать в Motorsport Explained, серию, в которой мы разбираем правила и концепции гонок легко усваиваемыми способами для всех новичков. Если есть что-то, о чем вы всегда интересовались, или что-то, что никогда не имело смысла, оставьте свою тему в комментариях или напишите мне на eblackstock [at] jalopnik [dot] com.)
История
Большинство гоночных серий требуют вступительного взноса, и многие из них делали это уже давно. Исторически сложилось так, что вступительный взнос шел на денежный выигрыш команды или пилота, взявшего клетчатый флаг. Простой способ собрать банк денег, чтобы победитель забрал домой в конце ночи.
В конце концов, особенно в Формуле-1, вступительные взносы превратились в способ взять на себя обязательства. Таким образом команды Формулы 1 согласились соревноваться в течение всего сезона, поскольку в сериале не поощряются команды, работающие неполный рабочий день, как это делает IndyCar. Фактически, вся фишка F1 в том, что вы увидите одинаковое количество машин на стартовой решетке, обычно с одними и теми же гонщиками, от первой до последней гонки.
Когда цены взлетели до небес, вступительный взнос также стал серьезным препятствием, которое будущие команды должны были преодолеть. На то, чтобы гарантировать вам место за столом в предстоящем сезоне, могут потребоваться десятки миллионов долларов, поэтому не любая команда сможет присоединиться к вам. Вам не только нужна машина и команда, но и нужно доказать, что у вас есть деньги на вступительный взнос. По сути, способ не подпустить оборванцев.
Недавнее прошлое
Как вы понимаете, резкий рост цен не очень обнадеживает. На какое-то время вступительные взносы не были ограничены до такой степени, что практически запретили кому-либо принимать участие.
Итак, в 2013 году «Формула-1» реорганизовала свои финансы и решила, что будет взиматься низкая базовая плата за участие, плюс дополнительная сумма денег в зависимости от очков, набранных командой в предыдущем сезоне. Таким образом, у вас не будет команды бэкмаркеров, которая ищет копейки, потому что ей нужно было заплатить столько же, сколько доминирующей команде прошлого года, чтобы принять участие.
Ежегодно базовая стоимость вступления в команду совпадает с индексом потребительских цен США.
Это имеет смысл. Базовая стоимость гарантирует, что каждая команда что-то платит за участие, что по-прежнему удерживает этот барьер, чтобы не допустить сброда и не дать всем и их братьям заявить, что они собираются принять участие в сезоне F1. Это также небольшая проверка против доминирующих команд. Конечно, в этом году у вас была хорошая машина, но, заплатив больше, чем кто-либо, за участие в следующем году, вам, возможно, придется пойти на компромисс в разработке и дать другим командам шанс наверстать упущенное.
Если вы смотрели F1, то знаете, что это несбыточная мечта. Но теоретически это хорошо.
Стоимость 2021 года
Поскольку сезон F1 2020 года был сокращен из-за пандемии COVID-19, у команд было меньше возможностей набрать очки, а это означает, что вступительные взносы на 2021 год будут ниже.
А теперь давайте разберемся, откуда берутся деньги.
- Каждая команда должна заплатить базовую цену в размере $556,509 когда они подают заявку на участие в сезоне. Эта стоимость растет каждый год в соответствии с индексом потребительских цен США.
- Команда-победитель чемпионата мира должна заплатить 6 677 долларов США за набранное очко.
- Все остальные команды должны платить $5,563 за набранный балл.
- Эти деньги должны быть выплачены до конца года, как только будут подсчитаны официальные очки.
Mercedes был безусловно самой доминирующей командой в 2020 году, но она набрала только 573 балла против 739 в прошлом году. Это разница более чем на 1,1 миллиона долларов. В целом FIA потеряла 2 837 130 долларов из-за проигрыша пяти гонок в 2020 году.
Так что, если вам интересно, почему FIA продолжает втиснуть, казалось бы, необоснованное количество гонок в один сезон, у вас есть часть ответа. Деньги.
В этом году в планах был еще один недостаток: компания Racing Point была оштрафована на 15 очков чемпионата мира за незаконное использование конструкции тормозных каналов Mercedes. Это наказание нелегко, учитывая тот факт, что оно стоит денег FIA.
Для новых команд
Тот факт, что новая команда еще не набирала очков в Формуле 1, не означает, что она освобождена от огромного вступительного взноса. О нет.
Ваш стартовый взнос составляет 200 миллионов долларов. Эти деньги затем распределяются между всеми текущими командами в качестве своего рода компенсации за появление новой команды, которая может лишить их возможности набирать очки и, таким образом, возможности заработать деньги.
Командные принципы McLaren и Mercedes защищают ограничение затрат в 200 миллионов долларов, говоря, что в основном это требует, чтобы эта команда держала все вместе и, следовательно, не теряла никого времени. Согласитесь ли вы с этим или нет, скорее всего, зависит от вашего потребления других гоночных серий. В IndyCar, например, наблюдается приток новых команд, в основном потому, что эти команды могут постепенно интегрироваться в серию с увеличивающимся с каждым годом количеством гонок.
Но эй. Доступность - это не совсем название игры F1.