Компания по производству горных велосипедов Saracen выпустила Avro, шоссейный велосипед с дисками из углеродного волокна и сквозными осями спереди и сзади. Он продается с 11-скоростным групсетом Shimano 105 и механическими дисковыми тормозами Tektro Lyra за 1 799 фунтов стерлингов
“Avro - это все, что мы хотели, чтобы новаторский шоссейный велосипед был. За последние несколько лет углеродное волокно стало материалом для создания высокопроизводительных велосипедов. Несмотря на все достижения в области технологий, нам кажется странным, что в шоссейных велосипедах до сих пор используются старые конструкции в виде тормозов и колесных осей», - говорит Сарацин.
Полностью карбоновая рама с заявленным весом менее 1000 г, имеет полную внутреннюю прокладку шестерни и тормозного троса, а также совместима с Di2. В карбоновой вилке используется коническая рулевая колонка с проложенным наружу тормозным тросом. Будет предложено четыре размера, каждый из которых имеет одинаковую геометрию провисания с центром вокруг угла наклона головы 70,5 градусов и длинной колесной базой, 1049 мм для размера 56 см.
В обоих дропаутах используются сквозные оси, полые оси большого диаметра, которые проходят через закрытые дропауты и ввинчиваются в приемный дропаут. Такая технология является обычным явлением в линейке горных велосипедов Saracen, и они даже используют одни и те же стандарты 15 мм спереди и 12x142 мм сзади.
"Saracen разработали свою собственную колесную пару Alex с ободом для конкретных дисков, соединенным спицами 24/28 со втулками с герметичными подшипниками. Сарацины заявляют, что колесная пара весит 1600 г. Они дали Avro большой зазор для шин, и мотоцикл оснащен 28-миллиметровыми шинами Continental Grand Sport Race. Рама имеет крепления для крыльев, а с установленной парой крыльев зазор для шин уменьшен до 25 мм."
Хотя велосипед дальновиден в отношении дисковых тормозов и сквозных осей, они, что интересно, избегают запрессованной каретки. Вместо этого у Avro есть обычная нижняя скоба с внешней резьбой. Это признак опыта компании в области горных велосипедов, внешние нижние кронштейны по-прежнему широко распространены просто потому, что их действительно легко обслуживать и заменять домашним механиком.
На бумаге Avro предлагает хорошее соотношение цены и качества с продуманными штрихами дизайна, которые должны сделать его идеально подходящим для круглогодичного британского велосипеда. С установленными брызговиками он идеально подходит для поездок на работу или тренировок зимой. Вы могли бы даже ездить на нем по бездорожью, если бы установили шины с легким протектором и притворились, что шлифуете гравий.
А название? Это вдохновлено британским производителем самолетов, который подарил миру футуристический Vulcan с треугольным крылом еще в 1960-х годах.
«В конце 1950-х Avro Engineering построила первое поколение, вероятно, самого передового летательного аппарата своего времени: Vulcan. В 2015 году мы запускаем собственный передовой летательный аппарат, и в знак уважения к прошлому, превосходящей британскую технику, мы назвали его Avro», - говорит Сарацин.
Подробнее на