Фото Ремередзая Иосифа Кухудзая
Медленно, но верно мы идем туда. Недавно мы рассказали о том, что кенийский стартап GreenSpoon использует электрические грузовые автофургоны, и о том, что южноафриканская пивоварня ABInBev добавила в свой парк Mitsubishi Fuso eCanter. Что ж, теперь, путешествуя по Ботсване, мы наткнулись на MyFoodness, которая с 2018 года использует электрические скутеры на маршрутах доставки.
Фото Ремередзая Иосифа Кухудзая
MyFoodness - это типичный стартап службы доставки, в котором можно заказывать самые разные товары - коробки с фруктами и овощами, еду и напитки, обычные продукты, заказы из аптек и многое другое - через приложение компании. Электрические скутеры для доставки идеально подходят для таких небольших городов, как столица Ботсваны Габороне. Райдеры могут по-настоящему испытать ассортимент этих электросамокатов, совершив частые короткие поездки по городу.
Фото Ремередзая Иосифа Кухудзая
Электросамокаты от китайского производителя Yadea, который торгуется на фондовой бирже Гонконга. Годовая производственная мощность Yadea составляет более 6,7 миллионов автомобилей, и ежегодно продается более 5 миллионов единиц. В течение многих лет китайские производители продают десятки миллионов этих электросамокатов по всему Китаю. Хорошо, что мы начинаем видеть это в Африке. Многие молодые предприниматели в Африке начинают заниматься доставкой, и появляется множество стартапов, таких как Freshinabox и Munch, которые могли бы больше использовать электромобили для доставки.
Интернет-магазины в этой части мира все еще находятся на начальной стадии. Поскольку отрасль растет и становится очень конкурентоспособной, мы надеемся, что все больше и больше компаний по доставке будут стремиться перейти на электромобили. Глубокое погружение менеджеров автопарка в операционную эффективность, которую должны получить операторы, переходящие на электромобили, должно стимулировать внедрение в этой отрасли. Чтобы они могли переключиться, им должна быть ясна экономика агрегата. Зарядка на уровне примерно 10 центов / кВтч в большинстве этих восточно- и южноафриканских государств делает это предложение очень привлекательным по сравнению с заправкой более 1 доллара за литр бензина.
Фото Ремередзая Иосифа Кухудзая
В этом сегменте, безусловно, существует большой адресный рынок. Традиционно в этой части мира мотоциклы, работающие на ископаемом топливе, широко использовались для доставки писем, чеков и небольших посылок. От аптек, доставляющих рецептурные лекарства, клинических лабораторий, доставляющих образцы крови и результаты анализов врачам и больницам до обычных курьерских компаний, преобладали мотоциклы, работающие на ископаемом топливе.
Многие из этих электросамокатов поставляются с литий-ионными аккумуляторными батареями от 1 до 2 кВт / ч полезной энергии и от 45 до 70 км (30-45 миль) на одном заряде. Некоторые из них поставляются с опцией двух аккумуляторных блоков, чтобы увеличить дальность действия до 100 км (62 миль) на одной зарядке. Итак, полная зарядка всего за 20 центов? Похоже, это хороший инструмент на пути к массовому внедрению в ближайшем будущем.
Фото Ремередзая Иосифа Кухудзая