Одноцилиндровый воздушный двигатель Smaller Edition - это младший брат моего предыдущего одноцилиндрового воздушного двигателя здесь: https://www.instructables.com/id/Single-Cylinder-…. Хотя Single Cylinder Air Engine Smaller Edition был разработан как тестовая платформа для другой конструкции, тестовое видео, которое я разместил на Youtube, заставило нескольких людей написать мне, чтобы попросить модель, так что вот она. Я включил видео, которое показывает этот двигатель в новом дизайне, который я еще не завершил.
Имея меньший общий рабочий объем, чем у моей предыдущей конструкции, этот двигатель дольше работает на баллонной мощности, но в качестве компромисса обеспечивает меньший крутящий момент. Кроме того, меньший размер и наличие коленчатого вала, который собирается на месте, требует еще более тонкой очистки, шлифовки и / или опиловки и тщательной сборки, чтобы этот двигатель работал с максимальной эффективностью, поэтому будьте терпеливы во время процесса печати, подготовки и сборки..
Я, наверное, забыл пару файлов или что-то в этом роде, поэтому, если у вас есть вопросы, не стесняйтесь их спрашивать.
Разработано с помощью Autodesk Fusion 360, нарезано с помощью Cura 2.3.1 и напечатано в PLA на Ultimaker 3 Extended.
Шаг 1. Распечатайте и подготовьте детали
Я распечатал свои детали на Ultimaker 2+ Extended и Ultimaker 3 Extended с разрешением 0,1 мм по вертикали и 100% заполнением.
Выведите по два каждого из «Журнала коленчатого вала 4мм.stl» и по два «Журнала коленчатого вала 10мм.стл». Распечатайте по одной оставшейся части.
«Base.stl» должен быть напечатан с использованием подставок. "Cylinder.stl" нельзя печатать с подставками.
Перед сборкой проверьте подгонку и обрезку, напильник, шлифуйте и т. Д. Все детали по мере необходимости для плавного движения движущихся поверхностей и плотной посадки для неподвижных поверхностей. В зависимости от выбранных вами цветов и настроек принтера может потребоваться большая или меньшая обрезка, подпиливание и / или шлифовка. Тщательно подпилите все края, которые контактировали с рабочей пластиной, чтобы убедиться, что вся «грязь» с рабочей пластины удалена и все края гладкие. Я использовал плоский ювелирный файл и проявил много терпения, чтобы выполнить этот шаг.
Изучите "Assembly.stl", внимательно отмечая расположение и положение различных компонентов в процессе сборки.
Шаг 2: Установите поршневой шток, поршень и клапан
Вставьте "Rod Piston.stl" в "Base.stl", внимательно отметив ориентацию отверстия в "Rod Piston.stl".
Затем нажмите "Piston.stl" на "Rod Piston.stl", пока он не окажется ровно в 28 мм от конца.
Наконец, вставьте «Valve.stl» в «Cylinder.stl», внимательно отметив ориентацию «Valve.stl».
Шаг 3: прикрепите цилиндр в сборе к основанию
Осторожно поместите цилиндр в сборе в основание и полностью вдавите его на место.
В полностью установленном положении шток поршня и клапан должны легко выпадать и выходить из узла при наклоне узла вверх и вниз. Если нет, пора разобрать и продолжить опиливание и шлифование.
Шаг 4: Присоедините поршневой рычаг к поршневому штоку
Используя «Pin Arm Piston.stl», прикрепите «Arm Piston.stl» к «Rod Piston.stl».
После присоединения "Arm Piston.stl" должен свободно качаться на "Rod Piston.stl".
Шаг 5: Присоедините рычаг клапана к клапану
Используя «Pin Arm Valve.stl», прикрепите «Arm Valve.stl» к «Valve.stl».
После присоединения "Arm Valve.stl" должен свободно качаться на "Valve.stl".
Шаг 6: Соберите на место журнал поршня
Соберите шейку поршня на месте, используя обе детали "Journal Crankshaft 10mm.stl".
После сборки весь привод поршня должен свободно вращаться.
Шаг 7: Соберите на место цапфу клапана
Соберите шейку клапана на месте, используя обе детали "Journal Crankshaft 4mm.stl", внимательно отметив положение этой шейки в сборе с положением шейки поршня в сборе.
После сборки весь привод поршня и клапана должен свободно вращаться.
Шаг 8: прикрепите колеса
Прикрепите "Wheel Piston.stl" к цапфе поршня.
Прикрепите «Wheel Valve.stl» к журналу клапана.
На этом этапе, если вы успешно очистили, отшлифовали и отпилили все детали, вся сборка должна легко вращаться.
Поздравляю, надеюсь, вам понравится!