Среднеразмерный спортивный внедорожник дебютирует на автосалоне в Нью-Йорке с битурбированным двигателем V6 мощностью 362 л.с.
Mercedes-AMG объявил подробности о своей последней облегченной модели AMG, GLC 43. Дебют GLC на автосалоне в Нью-Йорке в 2016 году составит конкуренцию таким автомобилям, как Audi SQ5 и Porsche. Макан Турбо.
Как и другие недавние модели с 43-мя значками, GLC 43 использует 3-литровый бензиновый двигатель V6 с двойным турбонаддувом и приводит все четыре колеса через систему полного привода Mercedes 4Matic, при этом 69 процентов крутящего момента направляется на задний мост. В отличие от других недавних 43-х, это должен быть лидер диапазона GLC, без запланированной модели V8.
В этом приложении двигатель V6 развивает 362 л.с. и 384 фунт-фута, последний в диапазоне от 2500 до 4500 об/мин – этого достаточно, чтобы разогнать среднеразмерный внедорожник до 62 миль в час за 4,9 секунды, с максимальной скоростью 155 миль в час, ограниченной электроникой.
Это также последний получатель девятиступенчатой автоматической коробки передач 9G-Tronic, которая использует четыре планетарных ряда для создания своих девяти передаточных чисел из более компактной формы, чем старая 7-ступенчатая коробка передач. AMG еще больше сократила время переключения по сравнению со стандартом, а при переключении на пониженную передачу появилась функция автосигнализации.
Пневматическая подвеска Air Body Control также была настроена инженерами AMG в соответствии с более спортивным характером 43-го: адаптивное демпфирование предлагает режимы Comfort, Sport и Sport Plus, в то время как передняя и задняя оси являются более жесткими и более негативными. изгиб спереди улучшает сцепление на поворотах.
AMG Dynamic Select позволяет осуществлять дальнейшую точную настройку функций автомобиля с помощью режимов Eco, Comfort, Sport, Sport Plus и Individual для трансмиссии, отклика двигателя, подвески и рулевого управления. Последний чувствителен к скорости с настройками «Комфорт» и «Спорт».
За стандартными 19-дюймовыми легкосплавными дисками AMG (с шинами 235/55 спереди и 255/50 сзади) скрываются 360-мм передние диски с четырехпоршневыми суппортами и 320-мм диски сзади.
Другие штрихи AMG в основном визуальные, хотя без модели V8, которую нужно защищать, модификации AMG здесь немного более очевидны, чем они были на AMG E 43. Снова появляется решетка в виде штифта с увеличенной передней частью. воздухозаборники и выступающая защитная пластина под бампером. Сзади расположены четыре выхлопные трубы с серебристой хромированной окантовкой вокруг них.
В салоне водителя и пассажира ждут спортивные сиденья из искусственной кожи и микроволокна, циферблаты в стиле клетчатого флага, спортивный руль и красная контрастная строчка.
Цены в Великобритании еще не объявлены, но мы обязательно узнаем больше, когда автомобиль дебютирует на автосалоне в Нью-Йорке на следующей неделе. Поставки начнутся в июне.