Завод компании в Мексике, использующий различные водосберегающие технологии, является одним из примеров того, как компания решает растущую проблему.
Для многих компаний стоимость воды - по сравнению с общей себестоимостью производства - едва ли бросает тень на экран радара. Тем не менее, чистая вода или ее отсутствие могут привести к внезапной остановке целой фабрики или, что еще хуже, к потере компанией социальной лицензии. В середине июня Coca-Cola пришлось столкнуться с этим на собственном горьком опыте, когда власти закрыли один из ее заводов по розливу в Индии из-за слишком большого забора грунтовых вод.
«Стоимость воды в настоящее время не имеет большого значения, но она становится все более заметной как операционные расходы», - сказал Уилл Сарни, директор и руководитель практики корпоративной водной стратегии Deloitte Consulting в недавнем отчете. Веб-трансляция группы под названием «Производство в эпоху нехватки воды».
“Но что произойдет, если у вас не будет воды?” - спросил Сарни. «Что значит, если у вас неделю нет воды и вы не можете делать автомобили?» Внезапные нормативные изменения могут быть столь же сложными для компаний.
В результате некоторые начинают признавать водоснабжение фундаментальным бизнес-риском, который должен быть частью стратегии роста. «Как вода - без каламбура - подпитывает эту стратегию роста? Это действительно правильный способ думать об этом», - сказал Сарни, который призвал менеджеров встать перед проблемой, а не защищаться.
Ford Motor Company является одним из примеров организации, которая заранее осознала риск и приняла вызов.«Нехватка воды и ухудшение качества воды входят в число самых серьезных угроз, стоящих перед нашей планетой», - сказал Джон Флеминг из Ford, исполнительный вице-президент по глобальному производству и трудовым вопросам. «Некоторые из наших объектов расположены в регионах, где воды уже не хватает».
Еще в 2000 году компания Ford начала ставить цели по годовому сокращению выбросов и разработала корпоративную стратегию использования воды, опираясь на успех стратегии производства воды. «Мы вышли за рамки простого сокращения водного следа наших объектов, - сказал Флеминг. «Мы решаем проблемы с водой в нашей цепочке поставок и в наших более широких сообществах».
По его словам, Ford сократил глобальное потребление воды на 61 процент, что составляет более 10 миллиардов галлонов. Его последний отчет об устойчивом развитии также показывает, что Ford достиг своей цели по использованию воды на единицу произведенного автомобиля на два года раньше. Вместо того, чтобы сократить его на 30 процентов до 2015 года (2009 год является базовым), цель была достигнута в прошлом году. Новая цель, установленная в этом году, будет составлять минус 2 процента на единицу произведенного автомобиля по сравнению с 2013 годом.
Чтобы проиллюстрировать, как это можно сделать, Флеминг привел пример завода Ford в Куаутитлане, Мексика. Он был построен в 1964 году в регионе, где воды уже не хватало. С тех пор многие другие международные корпорации также открыли там заводы. Сегодня, по словам Флеминга, уровень подземных вод снижается на 3-4 метра в год, и воду приходится закачивать из других регионов. С 1990-х годов действуют ограничения на забор воды.
Ford адаптировался к ситуации, сократив потребление воды на транспортное средство на 58 процентов с 2000 по 2013 год. «Завод разработал множество творческих способов экономии воды», - сказал Флеминг, приведя в качестве примера:
- выделенный трубопровод для питьевой воды, обеспечивающий ее использование только для потребления человеком
- рециркуляция всей остальной воды, используемой на заводе
- представляем технологию трехслойной окраски, позволяющую экономить воду
- химическая обработка при подготовке автомобилей к покраске, позволяющая экономить воду и энергию
- замена асфальта экологическим бетоном, позволяющим дождю повторно попадать в землю
Экологический бетон - хороший пример реализации беспроигрышной технологии. Пропуская дождевую воду, она заряжает 9 700 квадратных метров, позволяя 7,5 миллионам литров проникнуть в землю. В то же время бетон дешевле и проще в обслуживании, что экономит Форду 40 000 долларов на обслуживании в год. Но Флеминг подчеркивает, что проблема слишком велика, чтобы ее могла решить только одна компания. В результате Форд сотрудничает с другими организациями, как государственными, так и частными.
«То, что делает Ford, действительно иллюстрирует, как вода в настоящее время становится все более и более важной проблемой бизнеса в других секторах промышленности», - сказал Сарни, упомянув нефть и газ, энергетику и коммунальные услуги, тяжелое производство и производство полупроводников. По его мнению, размышления о воде должны быть не просто вопросом управления, но должны привести к размышлениям об управлении.
Одна из больших проблем заключается в том, как реализовать правильную стратегию, учитывая, что на данный момент цена на воду не отражает ее реальной стоимости. «Мы обращаемся к воде не только с точки зрения цены, но и как к дефицитному ресурсу», - сказал Джон Виера, глобальный директор Ford по вопросам устойчивого развития и защиты окружающей среды в ходе веб-трансляции. «Ресурс, который нам абсолютно необходим, и если мы не внедрим правильное и эффективное использование воды сейчас, это вызовет большие проблемы в будущем». Флеминг подчеркнул, что многие улучшения могут быть сделаны с относительно небольшими вложениями: «Первой частью любого процесса является измерение использования, а затем соотнесение его с чем-либо. То, что мы можем измерить сегодня, проще, чем когда-либо прежде».
И дела идут быстро. На вопрос Джоэла Макауэра из 's, как может выглядеть производство и управление водными ресурсами через два года, Виера ответил: «Для нас и для многих, я думаю, это все еще относительно новое пространство. Я думаю, что через два года мы будем говорить о вещах с точки зрения водных ресурсов, о которых сегодня мы можем даже не знать. Это захватывающая часть».