Ford Mustang R-Spec, единственный способ получить GT500 с механической коробкой передач

Ford Mustang R-Spec, единственный способ получить GT500 с механической коробкой передач
Ford Mustang R-Spec, единственный способ получить GT500 с механической коробкой передач

Хотя его продажа доступна только для австралийского рынка, об этой ограниченной сериииз 500 автомобилей Ford Muscle R-Spec стоит поговорить.

Каждый из пони-каров, разработанных в сотрудничестве с тюнеромHerrod Performance, имеет в качестве рекомендательного письма огромную мощность, аэродинамическое и эстетическое совершенство.

На первый взгляд, что больше всего привлекает внимание Ford Mustang R-Spec, так это обработка кузова с помощьюкомплекта, состоящего из спойлера, увеличенного бампера, переработанного решетка и капот с воздухозаборником.

Эта модификация также включает 19-дюймовыедиски Ford Performance, графику по всему кузову, черные крышки боковых зеркал и затемненные задние фонари. Что также делает эту ограниченную серию особенной, так это то, что цветовая палитра для экстерьера ограничена четырьмя вариантами: зеленым, оранжевым, серебристым и синим.

Внутри этот Ford Mustang R-Spec отличается новой ручкой переключения передач, которая, кстати, является ручной, и пронумерованным значком на приборной панели.

Конечно, лучшее в этом мощном Мустанге - в управляемости. Следуя по стопам GT500, который не продается в Австралии (и именно поэтому существует этот автомобиль), Herrod Performance установила 2,65-литровый нагнетатель на знакомый 5-литровый V8 от Mustang., кроме интеркулера и новой выхлопной трубы.

С этими изменениями, особенно в нагнетателе, Mustang R-Specрекомендует выходную мощность 700 л.с. и крутящий момент 830 Нм, что на 60 л.с. и 18 Нм меньше, чем у нового GT500Хотя у него меньше мощности, правда в том, что это не так важно, учитывая, что, кроме того, его большая привилегия заключается в том, что он доступен с шестиступенчатой механической коробкой передач.

Но в дополнение к большей мощности и более ревущей выхлопной системе все Мустанги R-Spec стандартно поставляются с адаптивными амортизаторами, пружинами меньшей высоты (на 20 мм меньше, чем у Mustang GT) и большими регулируемыми стабилизаторами поперечной устойчивости.

картина
картина

Наконец, чтобы владеть одним из этихMustang R-Spec, вы должны заплатить 67 500 долларов и поехать в Австралию, разумеется.