Итальянский дом берет на себя роль продвижения гибридизации городских моделей в группе FCA, электрифицируя два своих самых маленьких и самых харизматичных автомобиля, таких как нынешняя 500 и Panda..
В то время как новый 500 будет исключительно электрическим, в данном случае речь идет олегких гибридных моделях, то есть они имеют маломощную электрическую систему, связанную с сжиганием двигатель.
Мягкий гибрид
И в 500, и в Panda Hybrid используется 3-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом объемом один литр мощностью 70 л. По данным FIAT, по сравнению с предыдущим 69-сильным 1,2-литровым Firefly, в случае Cinquecento достигается экономия топлива и выбросов до 20%, а в случае Panda - до 30%.
Согласно марке, результат для 500 Hybrid: от 0 до 100 за 13,8 с, максимальная скорость 167 км/ч и расход 18,8 км/л в комбинированном цикле.
BSG?
Акроним дляСтартовый генератор с интегрированным ремнем или генератор «осел», интегрированный с ремнем, электродвигатель небольшой и встроен непосредственно в тепловой поток вспомогательным ремнем. Небольшой двигатель/динамо-машина восстанавливает энергию во время торможения, которую он отправляет на аккумулятор емкостью 11 Ач, а затем снова использует ее для поддержки на этапах большого расхода топлива, таких как начало марша, поскольку его мощность ограничена 3,6 кВт (около 4,8 л.с.)
6-ступенчатая механическая коробка передач завершает репертуар.
Эко Все
В дополнение к надписям H на разных частях кузова, которые отражают гибридную механику, эти два небольших Fiat используют перерабатываемые или переработанные элементы, чтобы улучшить их гармонию с окружающей средой. Примером может служить ткань «Seaqual® Yarn», используемая для изготовления сидений, которая на 10 % состоит из переработанного пластика морского происхождения, а остальная часть - из земного происхождения.