Мэр Лондона Борис Джонсон объявил о проверке грузовых автомобилей, эксплуатируемых строительной отраслью в столице, а также представил обновленную информацию о проверке Transport for London (TfL) безопасности велосипедистов на перекрестках городских магистралей. Barclays Cycle Superhighways. В первую очередь будет рассмотрена кольцевая развязка Боу, где за последние недели погибли два велосипедиста, оба в результате происшествий с самосвалами. Вчера мистер Джонсон встретился с семьей одного из тех велосипедистов, Брайана Дорлинга
После этой встречи в мэрии г-н Джонсон рассказал об усилиях, предпринимаемых его командой в попытке сделать улицы более безопасными для велосипедистов, и выразил свое сочувствие семье Дорлинг.
Однако Лондонская велосипедная кампания (LCC) призвала немедленно внести изменения в кольцевую развязку Боу и сообщила, что на вчерашней встрече с семьей Дорлинг мэр сказал, что не знает об отчете о опасность для велосипедистов представляет перекресток перед шоссе Barclays Cycle Superhighway, построенным там в прошлом году.
«Мне горько жаль любого велосипедиста или любого участника дорожного движения на улицах Лондона, и сегодня я выразил самые скромные соболезнования семье Брайана Дорлинга», - говорится в заявлении Джонсона, опубликованном его офис прошлой ночью.
“Это было тяжелое время для семей и друзей велосипедистов, попавших в недавние аварии, и ничто из того, что я скажу, не уменьшит их потери.
“Но я полон решимости сделать все возможное, чтобы сделать наши дороги более безопасными для велосипедистов, и я попросил TfL провести большую работу для этого.
«Я хочу заверить лондонцев в том, что в то время, когда рекордные цифры меняются, статистика показывает, что наши улицы становятся безопаснее; однако мы сделаем все возможное, чтобы свести к минимуму любые будущие потери, и сосредоточимся на нескольких ключевых областях, в которых, по нашему мнению, можно добиться улучшений."
Но сегодня исполнительный директор LCC Ашок Синха, ссылаясь на отчет, подготовленный Jacobs Consultancy, сказал: «Это трагедия, что два велосипедиста погибли за три недели, чтобы представить этот жизненно важный отчет об опасностях в Боу. Внимание мэра."
Г-н Синха призвал принять срочные меры, заявив: «Он должен действовать немедленно, чтобы выполнить рекомендации отчета по обеспечению безопасности перекрестков».
Эти рекомендации включали сигнальные переходы для велосипедистов и пешеходов, а также отдельные велосипедные дорожки вне проезжей части.
""Каждый отчет и обзор кольцевой развязки Боу указывает на то, что она представляет собой опасный перекресток, который необходимо перепроектировать, чтобы обеспечить безопасность велосипедистов и пешеходов", - добавил г-н Синха.
"Дальнейшая проверка только отсрочит срочные изменения, необходимые для предотвращения дальнейших жертв."
Как мы сообщали на выходных, мэр попросил TfL провести проверку безопасности всех основных схем, запланированных на дорогах, которыми он управляет, а также каждого перекрестка на шоссе Barclays Cycle Superhighways.
Первой будет рассмотрена кольцевая развязка Боу, где 24 октября погиб 58-летний мистер Дорлинг. Менее чем через три недели вторая велосипедистка, Светлана Терещенко, 34 года.
Водители грузовиков, причастные к обоим инцидентам, были арестованы по подозрению в причинении смерти в результате опасного вождения, и оба были освобождены под залог.
В заявлении мэрии говорится, что результаты проверки TfL кольцевой развязки Боу будут доступны «в течение нескольких недель, а все остальные перекрестки будут проверены в приоритетном порядке до весны».
TfL также закажет «независимую проверку конструкции, эксплуатации и вождения транспортных средств строительной отрасли, например, грузовиков с контейнерами, самосвалов и бетономешалок в Лондоне», в котором, как говорится в заявлении, «участвовали в как минимум семь из восьми происшествий [с участием грузовиков - ред.] в этом году, которые привели к гибели велосипедистов». Первые результаты будут доступны весной 2012 года.
Разрабатывается также серия кампаний по информированию общественности, ориентированных на всех участников дорожного движения, первая из которых направлена на то, чтобы водители следили за велосипедистами, и она будет запущена на этой неделе. Также будет отдельная кампания по безопасности велосипедистов возле большегрузных автомобилей.
В заявлении добавляется, что различные предпринимаемые инициативы будут включать участие соответствующих групп, включая транспортные и строительные отрасли, велосипедистов и представителей местных сообществ.
Оба обзора будут тщательно изучены всеми, кто заинтересован в безопасности велосипедистов в столице, и потребуются конкретные действия; Как отмечает Дэнни Уильямс в обдуманном ответе на заявление мэра в своем блоге «Велосипедисты в городе», мало что свидетельствует об улучшении условий для велосипедистов после предыдущего шестилетнего исследования каждого крупного перекрестка в городе.
«Это сводится к тому, можете ли вы доверять мэру, чтобы он хорошо ответил на этот обзор», - пишет он.
«Боу - это его первый шанс сделать все правильно и исправить огромный ущерб, который, я думаю, он нанес за последние недели. Лучше бы это был чертовски хороший обзор. И еще лучше обязательство доставить. И должны быть материальные доказательства того, что грядет еще больше. Например, в Блэкфрайерс. И в Овале. Все места, где велосипедисты были убиты во имя более быстрого автомобильного движения».
Мистер Джонсон и TfL, по крайней мере, имеют возможность изменить ситуацию к лучшему. К сожалению, у мистера Дорлинга, госпожи Терещенко или любого из десятков других велосипедистов, погибших на улицах Лондона в последние годы, не будет второго шанса.