Развитие технологий 3D-печати сделает экономичные инструменты индивидуальной настройки доступными для большинства людей - в конце концов. Однако персонализация, как правило, имеет свою цену, особенно в первые дни появления новой технологии, которая делает ее возможной. Верхний процентиль будет самым первым, у кого будут вещи, сделанные для их собственных конкретных потребностей, и, хотя вам и мне, возможно, придется рассмотреть экономические аспекты владения нашими наушниками, сделанными на заказ, и отбросить это как мечту, люди, которые не Вам не нужно дважды думать о наушниках, мечтаете о гигантских самолетах, сделанных на заказ. Custom Control Concepts (CCC) - компания, которая воплощает мечты в реальность.
Каждый год в мире строится от 30 до 40 «персонализированных» авиалайнеров. Мы говорим о частных самолетах, которые стоят сотни миллионов долларов и используются королями и султанами, которые заботятся только об одном: иметь все возможные удобства, чтобы заставить их забыть, что они летят. По сути, эти самолеты - гигантские яхты в небе, и поэтому они имеют все виды удобств, начиная с развлекательных систем, изготовленных на заказ, которые достойны короля.
Для поддержки такой передовой связи и развлечений в ограниченном пространстве самолета требуется очень сложная индивидуальная инфраструктура. «Здесь есть динамики, кабели и возможность подключения к Интернету», - объясняет Эд Лоуни, вице-президент CCC по производству. «Это означает, что у нас есть 24 порта для работы с 30 различными кабелями, а затем нам нужно подключить и расположить все оборудование, разместить сенсорные экраны на стенах или настроить все освещение для дневных и ночных эффектов».
Для всех этих видов деятельности 3D-печать может иметь огромное значение. CCC использует семь систем Stratasys Fortus 400mc на своем основном заводе. «Эта технология позволяет нам создавать творческие и новаторские проекты, которые невозможны с помощью традиционных технологий», - говорит Лоуни. «Мы используем Ultem, термопластик авиационного класса, который имеет невероятное соотношение веса и прочности, а также является термостойким и огнестойким».
Аддитивное производство также идеально подходит для бортовых развлечений (IFE) и систем управления салоном (CMS) из-за его огромных возможностей снижения веса. «Наши новые композитные динамики, - говорит Лоуни, - на 55 % легче, чем наши традиционно обработанные динамики. Не говоря уже о том, что для производства компонентов с той же скоростью, что и сейчас, с помощью традиционных субтрактивных средств, нам потребовалось бы увеличить количество используемых нами фрезерных станков с ЧПУ с 8 до 30».
По словам Лоуни, 3D-печать дает небольшим, упорядоченным компаниям, таким как CCC, в которой работает около 140 сотрудников по всему миру, возможность успешно конкурировать с крупными производителями, такими как Honeywell.«Они не могут достаточно быстро адаптироваться к развивающимся технологиям рынка, и это помогает нам донести до наших клиентов ощущение, что мы лидируем в этой отрасли и что мы думаем и действуем быстрее, чем отраслевые гиганты».
Теперь следующим шагом в стратегии роста CCC является расширение рынка за счет вертолетов и небольших самолетов, которые по-прежнему являются эксклюзивными продуктами, но производятся тысячами по всему миру. Это будет означать экспоненциальный рост возможностей компании в области аддитивного производства, и хотя это может не означать, что в ближайшее время мы все будем летать на личных самолетах, это еще одно свидетельство того, что персонализация станет стандартом будущего.