Электрические мотоциклы предназначены не только для езды по городу с наименьшим воздействием на окружающую среду. Электрический скутер ZEV Trail & Utility, например, обладает такими же экологическими качествами, что и при поездках по грунтовым дорогам с тяжелыми грузами.
Разработанный как дорожный и внедорожный велосипед двойного назначения, он изначально предназначался для служб доставки и использования полицией. Вскоре после этого люди осознали другие возможности электрического двухколесного транспортного средства. Смотрители парка, например, ценят отсутствие горячей выхлопной трубы, которая, как известно, вызывает лесные пожары; охотники ценят бесшумную работу электродвигателя; и людям, как правило, нравятся возможности перевозки грузов, поэтому некоторые фанаты называют его «двухколесным пикапом».
Скутер ZEV Trail & Utility выпускается в двух моделях, 5100 и 6100, которые в целом похожи, за исключением нескольких различий в производительности. Оба созданы для работы в тяжелых условиях и больше, чем ваш традиционный игрушечный самокат, имеют трубу рамы с наружным диаметром 1,65 дюйма и колесную базу 60,62 дюйма в сочетании с низким центром тяжести и общей легкой конструкцией.
Особенности включают в себя 11,8-дюймовый мотор-редуктор с внешним диаметром, обеспечивающий крутящий момент 183 фунт-фут, большое заднее сиденье, которое откидывается, чтобы стать спинкой, выдвижное переднее сиденье, усиленный багажник для перевозки оборудования, запираемый ящики для хранения по бокам сзади и полностью цифровая приборная панель. Разработанные для длительного использования в дороге, они имеют самые большие аккумуляторные панели среди современных электрических скутеров: 5100 оснащен массивом мощностью 4,32 кВт с запасом хода в 70 миль, а 6100 оснащен комплектом мощностью 5,04 кВт с запасом хода в 85 миль. Модель 5100 может развивать максимальную скорость 50 миль в час, а 6100 - до 58 миль в час.
ZEV Trail & Utility 5100 стоит 5 991 доллар, а модель 6100 продается за 7 526 долларов.