Перепрограммирование, выполненное на основе сопоставления данных вашего автомобиляпозволяет двигателю повысить свою производительность без ущерба для его жизни в любое время или форсировать любой из его компонентов.
Также имеет место логичное и доказуемое снижение потребления. В перепрограммированном двигателе достигается большая мощность при каждом взрыве, поэтому при той же нагрузке и скорости машине нужно меньше оборотов в минуту, а это выливается в меньший расход бензина.
Кратко объясняем процесс перепрограммирования или чип-тюнинга:
Оптимизация производится исключительно наECU (блок управления двигателем), также называемом компьютером, поэтому двигатель вообще не модифицируется, только чип (eprom, flash) который содержит данные, используемые для управления системой.
Современные автомобили оснащеныэлектронными системами управления двигателем,которые, если очень кратко пояснить, заменяют карбюраторы системами многоточечного или прямого впрыска, с технологией Common Rail и электронным контролем наддува под давлением.
Сердцем этой системы, конечно же, является ЭБУ. Это устройство состоит из одного или нескольких микрокомпьютеров, отвечающих за регулирование двигателя.
Все процедуры, выполняемые ЭБУ, возможны путем количественного определения таких разнообразных параметров, как число оборотов, температура наружного воздуха, объем и плотность воздуха, температура двигателя, скорость и т. д. После сравнения со значениями, содержащимися в картах управления впрыском, зажиганием, нагрузкой, давлением и лямбдой, предопределенных в его памяти, удается достичь оптимального зажигания, а также наилучшего соотношения впрыскиваемого топлива и воздуха вместе с правильный расчет давления.
Все эти данные оптимизируются в процессе перепрограммирования или чип-тюнингаЭто означает, что карты для впрыска и наддува пересчитываются для достижения более подходящего числа оборотов для отклика механического часть задается,и, достигая этого, получают крутящий момент и мощность При этом допуски, гарантирующие долгий срок службы двигателя, по-прежнему соблюдаются, максимально возможная экономия топлива.
В зависимости от марки, модели и года выпуска автомобиля существует два метода перепрограммирования:
ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ ЧЕРЕЗ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫЙ ПОРТ:Перепрограммирование выполняется путем диалога с ЭБУ путем подключения внешнего программатора кпорту OBD II (бортовая диагностика 2), что транспортное средство имеет, где дилер подключается, чтобы получить показания для рассматриваемого автомобиля. (Вот некоторые доступные бренды: Diablo Sport, BullyDog, Hypertech и Superchips.)
РУЧНОЕ ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ: Этот тип модификации предназначен для старых автомобилей, которые уже имеют электронную систему управления впрыском топлива. В этом случае микросхема (eprom) заменяется ручным вмешательством. Чтобы соблюсти все характеристики бренда, эта операция может быть выполнена с использованием сложной системы автоматической пайки и распайки и перепрограммирования с подсчетом контрольной суммы.
Фактическая доходность варьируется от автомобиля к автомобилю, даже для одной и той же марки и модели. Несмотря на это, мы составили таблицу подтвержденных минимальных результатов:
Двигатели с турбонаддувом
Выигрыш отувеличения мощности на 25-50 % и крутящего момента.
Атмосферные двигатели:
От 10 до 15% мощности и крутящего момента
Улучшение вождения:
• Разгон от 0 до 100 км/ч быстрее.
• Реакция на самых низких оборотах значительно увеличивается, поэтому восстановление двигателя происходит очень быстро.
• Максимальная скорость увеличивается с увеличением мощности.
• Удовлетворение за рулем больше благодаря более маневренному, мощному и веселому двигателю, который делает ускорение более заметным, обгоны короче и повороты безопаснее.
Преимущества:
• Больше удовольствия от вождения.
•Снижение расхода топлива (до 10% экономии).
• Все без ущерба для срока службы двигателя при условии соблюдения сроков технического обслуживания.
Безопасность автомобиля, который реагирует, когда это необходимо, жизненно важна на дороге
Дополнительная информация: Hangar1.com.mx