Популярный T-Roc получил несколько важных обновлений
В то время как Volkswagen T-Roc не является чем-то, что обычно вызывает у нас интерес, когда мы слышим об его промежуточном обновлении, если смотреть на него с более широкой точки зрения, его фейслифтинг имеет решающее значение для VW. джаггернаут. Это связано с тем, что, хотя продажи Golf после появления mk8 упали довольно ровно, T-Roc продается как сумасшедший, собрав более миллиона продаж с момента его появления в 2017 году.
Но успех T-Roc пришел, несмотря на некоторые довольно неутешительные характеристики, которые VW стремится решить в этом промежуточном обновлении, которое будет применяться к базовому внедорожнику, горячей модели R и кабриолету. Они начинаются наиболее ярко в салоне, где VW полностью перепроектировал интерьер, заменив дешевую и неприятную приборную панель из твердого пластика на новый сенсорный блок, который не элегантно интегрирует большой информационно-развлекательный экран и перемещает вентиляционные отверстия под ним.
Хрупкая пластиковая приборная панель предыдущей версии, возможно, выглядела бы хорошо издалека, но это было просто неприемлемо в чем-то вроде T-Roc R, который стартовал с более чем 40 000 фунтов стерлингов. Не все так хорошо новости, однако, поскольку нижняя часть приборной панели также была переработана, с применением сенсорной климатической панели VW, заменяющей совершенно интуитивно понятные поворотные ручки модели предыдущего поколения. То же самое можно сказать и о раздражающих новых элементах управления VW на рулевом колесе, но если отбросить эти недостатки, внутри все выглядит более изысканно.
Внешние изменения более тонкие, с обновленным освещением и бамперами. T-Roc R сохраняет свой тройной набор светодиодных ходовых огней, но размещает их в новом дизайне бампера, который используется в меньших T-Roc R-дизайна. VW также настаивает на установке передних световых полос, присоединяясь к дневным ходовым полосам новых фар, когда фары включены..
VW оставил остальную часть пакета в покое, включая R. В отличие от нового Golf, T-Roc по-прежнему довольствуется 296-сильным вариантом четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, в паре, как обычно, с семицилиндровым двигателем. коробка передач с двойным сцеплением и полный привод VW 4Motion. Здесь также нет заднего дифференциала с вектором крутящего момента, как в Golf и Tiguan, но более крупные подрулевые лепестки переключения передач и новые сиденья - приятное дополнение.
Цены и окончательные спецификации для Великобритании еще не установлены, но, учитывая тонкий характер обновлений, мы ожидаем, что обе модели будут аналогичны текущей модели - зачем связываться с выигрышной формулой?