Продолжение

Предыдущая СЛЕДУЮЩАЯ

В 1960-1961 годах для AMC / Rambler Ambassador было только три кузова, все четыре двери: седан, универсал с жесткой крышей и универсал с жесткой крышей, хотя некоторые вагоны были доступны в конфигурации с шестью или восемью пассажирами. Было также три уровня отделки салона: Deluxe (с дешевой отделкой только для использования автопарком), Super и Custom. Все это в совокупности дает девять перестановок, среди которых несколько чрезвычайно редких: только 302 роскошных флот-седана, 637 суперкаров с восьмью пассажирами и 435 пользовательских хардтопов.

Обычаи отличались от Supers незначительными деталями отделки кузова и предлагали в качестве стандартного оснащения часы, полноприводные диски, поролоновые подушки задних сидений, мягкую приборную панель и солнцезащитные козырьки. Базовые цены начинались с 2395 долл. США для модели класса люкс Deluxe и выросли примерно до 3200 долл. США за универсальный универсал Custom. Как правило, специальная экипировка Ambassador Custom была продана за 4000 долларов, что примерно на 300 долларов больше, чем в аналогичном Nash Ambassador еще в 1957 году.

Стилизация была ограничена фейслифтингом, но она хорошо сочеталась с моделью 1960 года: решеткой для яиц на всю ширину, увенчанной стоячими буквами с надписью AMBASSADOR. Одна новая особенность была составным ветровым стеклом, которое обернулось вокруг и сверху, и по бокам. Полноразмерное литье по бокам кузова, покрытое матовым алюминием на таможне или окрашенное в двухцветный цвет на суперсах, добавило впечатления длины и еще больше отличило посла от гораздо более короткого Рамблера. Производительность с 327 мощностью 250 или 270 л.с. была приличной, но не впечатляющей; это были не горячие удилища, которые могли бы предложить какой-либо вызов шевисам, фордам или плимутам с большими блоками.

У American Motors был знаменательный год в 1960 году, он собрал почти полмиллиона автомобилей. Это был самый большой объем продаж за всю историю, и впервые в истории AMC продажи превысили 1 миллиард долларов. Но важно помнить (и AMC сделал), что посол был очень второстепенным продуктом, и что процветание во многом зависело от Рамблера.

AMC / Rambler Ambassador 1961 года отличался стилизованным двухцветным интерьером, который соответствовал скульптурному экстерьеру

Имея это в виду, возможно, в 1961 году было предложено несколько иное множество моделей. Увлечение публикой четырехдверными жесткими крышками уменьшалось, поэтому им дали топор. Седаны и вагоны с обычными B-столбами были все, что осталось.

Делюкс серии «Флот» остался, хотя в нем было всего 273 экземпляра («Амбассадор» вряд ли был автомобилем типа «флот»). Новинкой стала Custom 400 с пятью пассажирами, роскошный Custom с передними ковшеобразными сидениями, который продается на 200 долларов дороже, чем стандартная версия. Идея заключалась в том, чтобы воспользоваться преимуществами нового причуда для ковшеобразных сидений и сдвигов палок, но у AMC не было смещения этажа, а смещение колонок было общеизвестно неуклюжим.

'61 сохранил старый кузов, но был радикально обновлен, передние крылья вытянуты в передний конец, похожий на старый военный корабль испано-американской войны. Квадратные фары теперь размещались вне подвесной решетки меньшего размера с горизонтальной планкой, которая выступала в центре, повторяя тему с острым носом. Боковая отделка и интерьеры были перетасованы; трансмиссия была неизменной.

Это был не блестящий год для кого-либо - продажи значительно снизились с 1960 года, и небольшие автомобили AMC столкнулись с мощной конкуренцией со стороны новых компактных автомобилей большой тройки. Посол насчитывал менее 19 000 единиц, и столкнулся с еще одной кучей ультра-раритетов: вагоны с восемью пассажирами едва сделали 1000 продаж, а Custom 400, представленный в конце апреля 1961 года, нашел только 831 покупателя.

Для спецификаций AMC / Rambler Ambassador 1960-1961 гг. Перейдите на следующую страницу.

Для получения дополнительной информации об автомобилях см.:

Классические Автомобили
Muscle Cars
Спортивные Автомобили
Руководство потребителя Поиск нового автомобиля
Руководство для потребителей Подержанные автомобили Поиск