Двигатель автомобиля подобен нежному балету или синхронному плаванию; все должно работать в идеальной гармонии, иначе все пойдет наперекосяк. Однако двигатель не просто встает и заводится заново. Обычно он вызывает серьезные повреждения, когда все его компоненты не работают должным образом. Одна вещь, которая может случиться, это то, что двигатель может заклинить. Заклинивание двигателя - это когда основной компонент перестает двигаться, останавливая весь двигатель.
Ничего такого
Когда двигатель заедает, контрольный знак ничего не значит. Вы пытаетесь перевернуть автомобиль, и вся электроника, кажется, работает: включается радио, дует вентилятор отопителя и включаются фары. Однако, когда вы пытаетесь завести двигатель автомобиля, ничего не происходит, кроме громкого лязгающего звука от стартера автомобиля, воздействующего на маховик двигателя.
Наизнанку
Когда двигатель заклинивает, во многих случаях это происходит из-за ослабления внутреннего компонента и его застревания в другом компоненте. Иногда этот компонент - обычно поршневой шатун - может проникнуть в блок цилиндров и выйти наружу. В некоторых случаях компонент, который теперь вставлен в блок цилиндров, можно увидеть сверху.
Горящие провода
Когда двигатель заедает и больше не может двигаться, стартер все равно будет пытаться провернуть двигатель при повороте ключа. Поскольку стартер не может провернуть двигатель, электрические провода могут перегреться и начать дымить, что является явным признаком заклинивания двигателя.
Тестирование
Есть несколько способов проверки заклинившего двигателя, но одна процедура выделяется как наиболее надежная. Попробуйте повернуть шкив коленчатого вала на двигателе - большой шкив в середине двигателя. Лучший способ сделать это - снять все свечи зажигания, поместить большую головку на болт шкива коленчатого вала и повернуть головку с помощью большого прерывателя. Если рукоятка не двигается, очень вероятно, что двигатель заклинило.
Предшественники
Перед заклиниванием двигателя выдается множество предупреждений. Начальные стадии представляют собой очень легкие постукивания или даже слабый стук. Вы поймете, что конец близок, когда услышите то, что техники называют «глухим стуком». Это громкий стук, в котором отсутствует какой-либо металлический звон. Этот «глухой стук» обычно возникает при ударе шатуна поршня о коленчатый вал двигателя.
Восстановление
Ремонт заклинившего двигателя действительно зависит от того, что на самом деле вызвало заклинивание. Как правило, лучшим способом ремонта является замена всего двигателя, так как внутренние повреждения могут быть очень серьезными. Если ремонт двигателя предпочтительнее - высокопроизводительные двигатели или редкий двигатель - вы можете ожидать замены почти всех внутренних компонентов и ремонта блока цилиндров в механическом цехе, оба из которых очень дороги.