Несколько авиационных властей, в том числе военные США, выразили обеспокоенность по поводу того, что выставленная на аукцион полоса пропускания 5G угрожающе близка к частотам, используемым для аэронавигации, при этом Федеральное авиационное управление (FAA) и Министерство транспорта подают запросы чтобы Федеральная комиссия по связи остановилась, пока не будут проведены расследования.
Кроме того, согласно первоначальному отчету Defense News, несколько авиагрупп заявили, что продажа участков полосы пропускания 5G может привести к «катастрофическим сбоям» и «множеству жертв».
Авиационные чиновники обеспокоены тем, что 5G может вызвать «катастрофические» авиакатастрофы
Мы годами ждали, когда сотовые сети 5G станут реальностью, и в процессе мы видели безрассудные теории заговора, дикие, но правдивые рассказы о помехах для чтения погоды, в дополнение к непонятному варианту. для Федеральной комиссии по связи (FCC) «продать» полосы пропускания стороне, предложившей самую высокую цену.
Некоторые из потенциальных проблем с 5G нормальны, поскольку освобождение места в технологическом ландшафте - не говоря уже о общественном сознании для другой целой инфраструктуры данных - может быть головокружительным переходом.
Продажа полосы пропускания является колоссальной частью этого изменения, и наиболее насущной проблемой на сегодняшний день является то, как выставленная на аукцион полоса пропускания вытесняет важнейшую часть авиационного оборудования. Это проблема, затрагивающая больше сторон, чем одни только военные. Это просто пример группы, которая может потерять больше, чем другие.
«Загрязнение полосы пропускания» от 5G аналогично световому загрязнению
Defense News прекрасно описывает ситуацию: «Этот конкретный аукцион включает в себя спектр в частоте 3,7-3,98 ГГц с надеждой продать более 5 000 новых лицензий на оверлей с гибким использованием. Участок частот 3,7-3,98 ГГц C-диапазона является относительно тихим, занятым преимущественно маломощными спутниками, что на протяжении десятилетий делало соседние частоты 4,2-4,4 ГГц идеальным местом для работы радиолокационных высотомеров, которые также называют радиолокационными. альтиметры."
В действительности, "загрязнение полосы пропускания" работает примерно так же, как световое загрязнение - наблюдатели, находящиеся в 50 милях от города, по-прежнему будут иметь плохой обзор ночного неба, если говорить астрономически. Что касается полосы пропускания, альтиметры измеряют, насколько далеко самолеты находятся от земли, что является важным устройством на малых высотах, где другие инструменты бесполезны.
Развертывание 5G может быть приостановлено для оценки авиационной отрасли
После того, как телекоммуникации 5G будут активны в части полосы пропускания от 3,7 до 3,98, эти системы могут создавать «вредные помехи» для радиолокационных высотомеров, сообщило RTCA в октябрьском исследовании.
С другой стороны, FCC утверждает, что буфер пропускной способности достаточно велик, чтобы работать, не мешая работе высотомеров. Но опасения со стороны лоббистской группы в области телекоммуникаций остаются острыми, не говоря уже о Федеральной комиссии по связи под руководством бывшего юриста Verizon Аджита Пая, выступающего против сетевого нейтралитета.
На данный момент авиационная отрасль, включая коммерческие, частные и военные стороны, просит приостановить развертывание 5G, пока оцениваются потенциальные риски вмешательства в критически важное оборудование.