Предложение конкурса Beton Hala Waterfront или студия архитектуры Pikasch
Предоставлено Pikash Architecture Studio
Архитектура Pikasch Architecture Studio поделилась этим проектом для центра береговой линии Beton Hala в Белграде, Сербия. Концепция этого предложения охватывает историческое значение и уникальные природные элементы сайта, расположенного в Белграде, Сербия в парке Калемегдан вдоль реки и Бранковского моста.
Читайте дальше, чтобы узнать больше об этом проекте после перерыва.
Характеристики области требуют, чтобы сайт был построенным ландшафтом, который сшивает отдельные существующие природные элементы на сайте вместе, а не формально формализует архитектуру. Чтобы найти ответ, вам не нужно далеко ходить от сайта. Решение лежит между топографическими линиями холма и традициями вдоль реки.
Предоставлено Pikash Architecture Studio
С игривой модификацией топографических линий будет вылеплено скользить вниз, покрыть дорогу и перетащить трамвайные линии вместе с ней, чтобы создать плавный наклон. Сокращение этого склона создает поток, по которому движущаяся масса людей и коммерческих единиц становится частью природных сил, собранных для отражения их веса. Физическая гравитация земли и чувственная гравитация реки - сильный магнит, который тянет людей, когда они проходят через различные поверхности террас, которые предназначены для различных городских действий, в то время как они могут полностью насладиться захватывающим видом.
Предоставлено Студией архитектуры Пикаш
Сокращение на склоне - безопасный непрерывный пешеходный курс, соединяющий крепость Белграда с вершиной Бетон-хала. Это яркая, динамичная современная версия грандиозных шагов, в которой также работает белаградский фуникулер, параллельный ей. Продольные пандусы на каждом конце Beton hala вместе с рампой, включенной в выставочный и конференц-центр, соединяют уровень земли Beton hala с террасой на крыше. Использование рампы позволяет непрерывный поток пешеходов и велосипедистов вдоль двух уровней здания.
план участка 01
Пешеходный переход по улице Караджорджева соединяет район Косачевича Венака с участком. Трамвайные остановки можно найти в непосредственной близости от того места, где проложенная пешеходная дорожка ведет людей на террасу на крыше. Трамвайные линии поднимаются до уровня +90, 00 на бульваре Vojvode Bojovica и пролегают над туннелем, откуда они спускаются на 6% -ный склон к остановкам трамваев. Уровень дороги сам по себе не изменился, и он был только покрыт. Доступ на север и выход с выхода на южную сторону бульвара Воевод Божовица и выход на маршрут по улице Караджорджева обеспечивают хорошую функциональность подземной автостоянки трехуровневого уровня.
диаграмма 01
В основе структуры корабль пристыкован к реке, что станет продолжением архитектурной программы, символизирующей роль порта в развитии Белграда как культурного, социально-экономического центра. Размещение выставочного и конференц-центра на корабле перед Beton hala станет напоминанием о вековой деятельности порта и роли Beton hala в прошлом и дает уникальные и бесконечные возможности для мобильности и гибкости. Бетон хала, названный преобразованной баржей, стыкуется на оси разреза и является конечной точкой потока людей, где они, наконец, встречаются с рекой. Он состоит из шести барж 15 × 50 метров. Баржа используется в качестве базы, где на ней добавляется другой уровень. Эта модульная система обеспечивает максимальную гибкость, что жизненно важно для выставочного и конференц-центра. Он может быть построен поэтапно, а возможности расширения или модификации бесконечны. Мобильность системы указывает на то, что буксир может временно вывезти часть или весь центр в другое место. Поскольку Сербия находится на взлетно-посадочной полосе, чтобы присоединиться к европейскому сообществу, барда «Бетон хала» может сыграть рекламную роль.
Предоставлено Студией архитектуры Пикаш