Построение треков

Предыдущая СЛЕДУЮЩАЯ

Для двухдневного мероприятия треки построены, снесены и перестроены в совершенно новые треки за одну ночь. Чериз Тревитт

Задолго до того, как фанаты вернулись домой, экипажи Monster Jam бодрствуют и работают. Для двухдневного мероприятия треки построены, снесены и перестроены в совершенно новые треки за одну ночь. Трек первого дня настроен так, чтобы было проще переключиться на трек второго дня. Различные типы грунтовых и дорожных конструкций тестируются и развиваются в Университете Monster Jam, что помогает придать дорожной команде свежий дизайн дорожки в каждом городе, который посещают туристы.

Вот несколько быстрых фактов от старшего директора дорожного строительства, Дана Аллена:

Экипаж трассы состоит из более 100 человек, включая дневные и ночные экипажи.
Гоночные трассы Мирового Финала требуют 351 000 кубических футов (13 000 кубических ярдов) грязи
Дополнительные 54 000 - 81 000 кубических футов (от 2000 до 3000 кубических ярдов) грязи зарезервированы для добавления на дорожку второго дня
50-100 грузовиков с водой добавляются в грязь для контроля пыли
Грязь для дорожек обычно имеет глубину от 8 до 10 дюймов (от 20 до 25 сантиметров)
Экипажи находят разбитые автомобили (машины, через которые пересекаются грузовики) локально для каждого события
Monster Jam должен оплатить любой ущерб, нанесенный объектам на поле или полу при строительстве или удалении трассы.

Старший директор по дорожному строительству Аллен говорит, что он предпочитает нанимать бывших гонщиков автоспорта для своей команды, особенно тех, кто спроектировал и построил свои собственные тренировочные трассы. Он говорит, что люди, имеющие опыт работы в отрасли, «буквально чувствуют», как должна быть построена трасса, и могут делать это довольно быстро.

Требуется большой опыт, чтобы разобраться в грязи. Он не может быть слишком песчаным, иначе грузовики отправят грязь повсюду. Слишком тяжело, и трасса будет слишком скользкой. Слишком мягко, и грузовики будут копать его слишком быстро. Чтобы сделать дорожку правильной, экипаж проезжает каждый дюйм дорожки вместе с промышленным эквивалентом смесителя-подставки и добавляет смесь кремнеземных хлопьев, которая помогает склеивать грязь [источник: Аллен].