Тренировочное испытание пройдено: точная копия первого в мире биплана впервые поднялась в воздух - с честью. Двухэтажный планер был спроектирован и запущен в 1895 году пионером авиации Отто Лилиенталем. Как теперь показывают испытательные полеты исторически достоверной копии, этот самолет был удивительно зрелым и легким в управлении. Эти попытки полета еще раз доказывают, насколько Лилиенталь опередил свое время в то время.
Отто Лилиенталь считается одним из величайших пионеров авиации в истории. Его планеры проложили путь авиации. Но вопрос о том, насколько сложными были эти летательные аппараты, долгое время оставался предметом споров - в том числе и потому, что их конструктор погиб в испытательном полете. Поэтому еще в 2016 году исследователи построили копию обычного планера Лилиенталя и протестировали ее в аэродинамической трубе - с удивительно положительными результатами.
Два крыла планера друг над другом
Сейчас свои практические испытания прошел еще один самолет Лилиенталя - первый в мире биплан. Отто Лилиенталь построил этот планер с размахом крыльев 6,60 метра в 1895 году, расширив свой планер-моноплан двумя меньшими крыльями, прикрепленными к основным крыльям. На этом биплане пионер авиации совершил несколько планирующих полетов длиной до 280 метров.
Группа авиационных историков и исследователей из Музея Отто Лилиенталя в Анкламе точно воссоздала этот планер на основе сохранившихся чертежей Лилиенталя. Они используют только те материалы, которые Лилиенталь также использовал для своей конструкции, в том числе ивовые прутья, конопляную веревку, ткань и стальную проволоку. Крепление поверхностей скольжения можно регулировать с помощью талрепов, которые компания Lilienthals разработала специально для этой цели.
Монтерей Бич Тест
Но насколько хорошо летал биплан Лилиенталя? Чтобы выяснить это, Маркус Раффель из Немецкого аэрокосмического центра (DLR) и его команда сначала протестировали реплику на буксирных испытаниях на тросовой лебедке - и получили весьма обнадеживающие результаты. Поэтому Раффель решил сам управлять бипланом.
Команда DLR выбрала в качестве полигона пляж на тихоокеанском побережье Калифорнии недалеко от города Монтерей. Потому что там очень постоянно дует ветер со скоростью от 18 до 25 километров в час с моря на сушу - хорошие условия для встречного старта. Возвышенные дюны также обеспечивают идеальную платформу для запуска. Исторически эта область тоже отнюдь не надуманная: Лилиенталь продал свой биплан американцу, который летал на нем в США.
Легко управляемый и чрезвычайно добродушный
В конце июля 2019 года настало время: впервые в воздух поднялась копия двухэтажного автобуса Отто Лилиенталя. Раффель, а затем летный инструктор из США Эндрю Бим совершили несколько планирующих полетов с копией и были полны энтузиазма: «На так называемом большом биплане даже безопаснее и легче летать в сложных ветровых условиях, чем на знаменитом моноплане Лилиенталя», - говорит Раффель. «Его было очень легко контролировать с самого первого полета, и он летал очень хорошо».
Американский пилот Бим смог элегантно взлететь, управлять и посадить биплан всего за несколько полетов.«Небольшая левосторонняя крутка, которую приходилось компенсировать смещением веса в сторону во время первых нескольких полетов, в последующие дни была устранена более тщательной подгонкой вертикального стабилизатора и подкосов верхнего крыла», - сообщает Раффель.
Аэродинамически опережает свое время
Во время своих полетов на двухэтажном самолете два летчика-испытателя преодолевали расстояния до 100 метров - больше было невозможно, потому что тогда начиналось море. Высота полета была ограничена тремя-четырьмя метрами из соображений безопасности. Результаты этих испытательных полетов подтверждают, что Лилиенталь в аэродинамическом отношении опередил свое время - не только с обычным планером, но и с большим бипланом.
По словам Бернда Лукаша, главы Музея Отто Лилиенталя, гениальный пионер авиации добился в свое время трех крупных достижений: он решил научную загадку подъемной силы, создал патентоспособный продукт и принес себе летать на. Тем временем историческая копия двухэтажного автобуса Лилиенталя вернулась из США и теперь находится в музее Отто Лилиенталя в Анкламе.