Они должны были быть менее вредными для окружающей среды: новые дизельные двигатели фактически будут генерировать уровни выбросов в тысячу раз выше разрешенных порогов.
Новые дизельные двигатели должны были быть менее вредными для окружающей среды. И это без учета выбросов мелких частиц, сообщает европейская неправительственная организация «Транспорт и окружающая среда».
Дизельный двигатель: регенерация фильтра каждые 500 километров
Хотя продажи дизельных автомобилей уже теряют темпы, новый потенциальный скандал, который их затрагивает, не должен помочь делу. По данным неправительственной организации «Транспорт и окружающая среда»,новые двигатели, которые должны быть чище, вряд ли таковыНа самом деле, эти дизельные автомобили нового поколения оснащенысажевыми фильтрами, чтобы предотвратить их выброс в атмосферу через выхлопные трубы.
Но с течением километров эти фильтры неизбежно засоряются. Что произойдет потом?Примерно каждые 500 километров дизельный автомобиль нового поколения фактически восстанавливает свою фильтрацию.
Как? Внезапно вытесняя лишние частицы. Но затем, в течение нескольких минут, этот автомобиль будетвырабатывать уровни выбросов в 1000 раз выше разрешенных порогов.
На пути к европейскому стандарту с нулевым уровнем выбросов
Загрязнение дизельным топливом: реальность далека от теории
На этих этапах регенерации мы еще очень далеки от правил и уровней отклонения, принимаемых во внимание во время испытаний на одобрение! По данным неправительственной организации «Транспорт и окружающая среда», парк автомобилей во Франции насчитывает около 7,7 миллионов автомобилей, оборудованных фильтрами этого типа с тех пор, как он стал обязательным в 2011 году, что составляет почти 219 миллионов регенераций в год.
А как насчет соблюдения стандартов по выбросам загрязняющих веществ, когда от 60 до 99% регулируемых выбросов частиц фактически игнорируются во время утверждения двигателя?
К этому добавляется вопрос о нерегулируемых ультрамелких частицах микроскопического размера, которые должны быть приняты во внимание только будущим европейским стандартом. Долгосрочная цель: стандарт нулевого уровня выбросов.