В течение многих лет НАСА помогало SpaceX тестировать и сертифицировать космические полеты следующего поколения, но агентство США также помогает разработчикам самолетов нового поколения начать работу.
NASA запустило кампанию летных испытаний после того, как объявило еще двух участников своей национальной кампании Advanced Air Mobility National Campaign - преобразующей инициативы, которую космическое агентство развертывает для интеграции новых и появляющихся самолетов, таких как электрические самолеты с вертикальным взлетом и -посадки (eVTOL) и других транспортных средств воздушной мобильности в систему воздушного пространства США, согласно сообщению в блоге, опубликованному на официальном сайте НАСА.
NASA начинает кампанию по летным испытаниям воздушно-космической мобильности следующего поколения
NASA формирует партнерские отношения как с новаторами в авиационной отрасли, так и с Федеральным авиационным управлением (FAA) для тестирования, оценки и сертификации самолетов следующего поколения.
Joby Aviation продолжает работать с агентством США, а производитель eVTOL Wisk и Alaka'I Technologies присоединились к битве в начале этого месяца, у которой на горизонте есть футуристическое воздушное такси с водородным двигателем. согласно Robb Report.
NASA, партнеры по тестированию общих операций
Летные испытания новой серии самолетов начнутся в декабре этого года с испытания, называемого Национальная кампания (NC) Integrated Dry Run Test, которое включает вертолет, используемый в качестве суррогатного транспортного средства городской воздушной мобильности (UAM) для создания исходные данные для будущих летных испытаний с отраслевыми партнерами. Эти полеты подтвердят способность агентства проводить испытания с партнерами по транспортным средствам.
«Национальная кампания пытается проверить пробелы в текущих стандартах FAA, которые пока не могут быть восполнены при масштабировании операций eVTOL», - сказал Старр Джинн, руководитель Национальной кампании AAM, в сообщении в блоге НАСА. «Мы проверяем эти автомобили на соответствие стандартам FAA для операций, которые существуют в настоящее время. Это наша мерка».
Летчики-испытатели вертолетов играют «суррогатов» в машины следующего поколения
NC нацелен на тестирование транспортных средств и производителей воздушного пространства UAM из нескольких компаний. Вторая цель - понять, как города, аэропорты и инфраструктура США в целом могут поддерживать пассажирские перевозки и доставку грузов следующего поколения.
Компания Flight Research Inc. из Мохаве, штат Калифорния, предоставит вертолет Bell OH-58C Kiowa для серии испытаний, в ходе которых Flight Research Inc. и летчики-испытатели FAA выполнят многочисленные маневры, играя за "суррогатный" UAM.
Заключительный мартовский тест оценит «сквозную систему»
Данные, собранные в ходе трех серий испытательных полетов в Центре летных исследований Армстронга НАСА в Калифорнии, проанализируют общие проблемы, с которыми будущие транспортные средства столкнутся в городской среде. Анализ включает в себя характеристики транспортных средств, ветровые условия, способ взаимодействия агентства со сторонними поставщиками воздушного пространства, углы траектории полета, вертипорты, вертолетные площадки, современные инструменты FAA и навигационные системы.
Предстоящая серия летных испытаний должна продлиться до начала следующего года.
«Пробный прогон - это тестирование НАСА нашей инфраструктуры летных испытаний, которая включает в себя безопасность полигона, контрольно-измерительные приборы, интеграцию воздушного пространства и сбор данных», - сказал Джинн в сообщении в блоге НАСА. «По мере того, как подсистемы НАСА будут совершенствоваться, они будут тестироваться на разных этапах серии тестовых прогонов, где финальное испытание в марте будет проверять полную комплексную систему."
Демонстрации НАСА для анализа шумовых следов UAM
Проект направлен на "закрепление и развитие" - с вертолетом, играющим роль якоря, представляющего современные стандарты FAA, необходимые для полета вертолета. Тестирование новых отраслевых моделей будет развиваться на основе этих устаревших стандартов для достижения профиля полета, необходимого eVTOL для безопасного полета.
«Отрасль и мир увидят, что мы не создаем что-то новое; мы разрабатываем стандарты, чтобы городская воздушная мобильность могла стать жизнеспособным рынком», - сказал бортинженер-исследователь FAA Дэйв Уэббер, который также занимается характеристиками транспортных средств. главный исследователь этого совместного проекта.
Интегрированные операции НАСА и частного партнерства позволят всем сторонам собирать данные с самолета, пока он выполняет заходы на посадку и вылеты в различных условиях. Кроме того, эти демонстрации помогут сообществам и местным органам власти лучше понять межорганизационные операции посредством групповой оценки шумового следа автомобилей следующего поколения.
Городская воздушная мобильность потенциально может сэкономить триллионы долларов
Joby планирует запустить городскую воздушную сеть в 2023 году. Компания Lilium, производитель СВВП, планирует иметь функционирующую региональную сеть, готовую для своего будущего электромобиля, когда он будет запущен в 2025 году.
Идея UAM все еще кажется слишком научной фантастикой для многих, чтобы воспринимать ее всерьез, но растущие нагрузки городской жизни требуют новых решений для быстрых путешествий. По данным Robb Report, к 2050 году примерно 65% населения мира будет проживать в городских районах. Кроме того, исследования показывают, что U. S. потеряет 1,2 триллиона долларов ВВП из-за неоптимальных дорог и некачественного общественного транспорта. Но в небе нам не нужны дороги, что означает значительное снижение потребности в обслуживании инфраструктуры.
Летающие такси на водороде приближаются к ближайшим окнам
В проекты НАСА включены Исследовательский центр Армстронга и Эймса в Калифорнии и Исследовательский центр Лэнгли в Вирджинии, находящиеся под руководством Управления аэронавтических исследований НАСА.
По мере того, как начинается четвертая промышленная революция, происходит и следующее поколение городской мобильности - не через десятилетия или годы, а прямо на наших глазах. Действительно, партнерство НАСА с FAA, Lilium, Wisk и Alaka'I Technologies приведет к тому, что водородные летающие такси поднимутся в небо у наших окон раньше, чем мы думаем.