Затяжка механических и автоматических коробок передач General Motors к блоку цилиндров двигателя требует определенного усилия закручивания с помощью динамометрического ключа. Динамометрический ключ позволяет механику затягивать болты с определенным давлением, которое называется фунт-фут.
Малоблочные двигатели
Малоблочные двигатели Chevrolet, производимые General Motors, включают V8 объемом 267, 327 и 350 кубических дюймов. Спецификация крутящего момента для колокола, который крепит коробку передач к блоку двигателя, составляет 25 футо-фунтов. Крутящий момент гармонического демпфера составляет 60 футо-фунтов. Нажимной диск сцепления составляет 35 футо-фунтов. Гибкая пластина автоматической коробки передач должна быть затянута с моментом 60 футо-фунтов. Маховик механической коробки передач также должен быть 60 ft.-lbs.
Двигатели большого блока
Характеристики крутящего момента немного различаются между двигателями и трансмиссиями Chevy с большими и маленькими блоками. Для двигателей Big-Block требуется 85 футо-фунтов. крутящего момента для демпфера гармоник. Гибкая пластина, маховик, давление сцепления и колокол требуют тех же характеристик крутящего момента, что и версии с малым блоком.
Двигатели GM меньшего размера
Коробки передач GM, совместимые с двигателями объемом 3,0 литра и меньше, требуют других характеристик крутящего момента. 2,2-литровый двигатель GM в сочетании с трансмиссией Borg T-5 требует 55 футо-фунтов. для установки коробки передач в колокол. Крышка трансмиссии весит 46 футо-фунтов. Длина трансмиссии до блока цилиндров на всех автомобилях до 1999 года составляет 66 футов.-фунтов Для моделей 1999 модельного года и более поздних моделей требуется 35 футо-фунтов