Как заменить впускной коллектор на Toyota Camry. С момента своего дебюта в 1983 году Camry сохранила за собой место самой популярной Toyota. В то время как у более старых моделей, вероятно, будет много миль на них, они известны своей надежностью и обычно без проблем показывают 200 000 на одометре. Следующие шаги подробно описывают снятие и установку впускного коллектора на Camry с 1992 по 1996 год с двигателями 2VZ-FE и 3VZ-FE.
Снимите впускной коллектор
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. Предупреждения). Отсоедините трос дроссельной заслонки от корпуса дроссельной заслонки и отсоедините шланг воздушного фильтра от впускной камеры.
Снимите крышку V-образного банка с двигателя 3VZ-FE. Пометьте все шланги, линии и соединения, а затем снимите их.
Снимите клапан EGR, вакуумный модулятор и распределитель. Возьмите комплект клапанов контроля выбросов с двигателя 3VA-FE и отсоедините жгут проводов с левой стороны двигателя.
Снимите заднюю пластину с головки блока цилиндров, затем снимите опоры впускной камеры и провода. Снимите камеру воздухозаборника.
Найдите трубку подачи топлива и форсунки и снимите их, а также выпускное отверстие для воды и перепускное отверстие. Ослабьте и снимите два болта и опору кронштейна натяжного ролика.
Снимите восемь болтов и четыре гайки с коллектора. Снимите коллектор с двигателя.
Установка впускного коллектора
Тщательно очистите поверхности коллектора и головки блока цилиндров. Проверьте поверхность коллектора на деформацию или повреждение.
Поместите новые прокладки на коллектор, а затем установите коллектор между головками цилиндров. Затяните гайки и болты последовательно до 13 футофунтов. Затяните болты на кронштейне шкива с моментом 13 футо-фунтов.
Установите выпускное отверстие перепуска воды на место и закрепите его болтами до 14 футов на 2VZ-FE и 74 дюймов на фунт. на 3VZ-FE. Затяните выпускное отверстие для воды на обоих до 74 дюймов-фунтов.
Подсоедините форсунки, нагнетательный трубопровод и камеру впуска воздуха. Затяните два болта и гайки с усилием 32 футофунта. Установите опоры патронника на место и затяните болты с усилием 27 футо-фунтов для 2VZ-FE или 29 футо-фунтов для 3VZ-FE.
Замените распределитель. Установите клапан управления выбросами на 3VZ-FE и затяните болты с усилием 73 дюйм-фунта. Установите клапан EGR на место и затяните до 13 футо-фунтов. Поместите новую прокладку в корпус дроссельной заслонки и прикрепите ее к коллектору четырьмя болтами, затянутыми с усилием 14 футо-фунтов.
Подсоедините клапан ISC и затяните до 9 футо-фунтов. Подсоедините все шланги, датчик положения дроссельной заслонки, проводку ISC, шланг воздушного фильтра, трос дроссельной заслонки и возвратную пружину. Заполните систему охлаждения.
Запустить двигатель. Проверьте все соединения на наличие утечек.
Предупреждения
Слейте охлаждающую жидкость в герметичный контейнер. Собаки и кошки будут пить охлаждающую жидкость, оставленную в открытых контейнерах или на полу. Проглатывание обычно приводит к летальному исходу. Повторно используйте охлаждающую жидкость, если только она не загрязнена или не старше нескольких лет. Утилизируйте охлаждающую жидкость надлежащим образом.