Умные компании обнаружили, что отказ от ненужной упаковки и увеличение коэффициента загрузки сокращают расходы на топливо, снижают транспортные расходы на единицу продукции, улучшают использование активов и сокращают выбросы.
То, как продукты упаковываются и загружаются для транспортировки, может существенно повлиять на затраты, связанные с логистикой, и воздействие на окружающую среду. Излишняя упаковка и транспортировочные материалы утяжеляют транспортные средства и вынуждают их работать усерднее, что приводит к увеличению затрат на топливо и выбросов. Точно так же неэффективное планирование загрузки приводит к пустым автомобилям, что приводит к пустой трате времени и денег. Грузовик, загруженный всего на 25 процентов от своей грузоподъемности, сжигает в два с половиной раза больше топлива на тонно-милю, чем грузовик, заполненный на 75 процентов.
Эко-умные компании обнаружили, что отказ от ненужной упаковки и увеличение «коэффициента загрузки» (процента используемой вместимости транспортного средства или контейнера) снижает затраты на топливо, снижает транспортные расходы на единицу продукции, улучшает использование активов и сокращает выбросы. Например, небольшая модернизация упаковки продуктов производителя хлопьев Nature's Path позволила укладывать на поддон еще шесть коробок, что привело к увеличению коэффициента загрузки грузовиков на 8 процентов. Переход Dell с деревянных поддонов на более легкие, переработанные пластиковые «прокладочные листы» сэкономил более 30 миллионов долларов на упаковке в первый год и увеличил коэффициент загрузки транспортных контейнеров на 25 процентов. Walmart увеличил эффективность своего парка в США на 60 процентов в период с 2005 по 2010 год, в основном за счет консолидации поставок и более эффективной загрузки прицепов.
Передовые компании сосредотачиваются на следующих областях, чтобы сократить расходы и уменьшить воздействие на окружающую среду от деятельности, связанной с логистикой:
Удалите ненужные предметы из поставок. Действительно ли вашему покупателю нужно или нужно все, что идет в комплекте с вашим продуктом - руководства, дубликаты кабелей или зарядных устройств, модные коробки в коробках - или они просто оказаться в мусорном ведре или мусорном ведре? Cisco, например, недавно заменила длинную бумажную документацию для своего IP-телефона краткими карточками 3 x 5, и теперь компания поставляет три телефона на том же месте, где раньше помещалось только два.
Искорените лишнюю упаковку и транспортировочные материалы, где это возможно. Puma, после 21 месяца попыток уменьшить размер своих обувных коробок, в 2010 году решила полностью отказаться от коробок и заменить их их с «умным маленьким мешочком» - инновационной упаковкой, которая, как ожидается, сэкономит компании 500 000 литров дизельного топлива ежегодно, а также уменьшит многие другие воздействия на окружающую среду. Иногда требуется много упаковки для защиты особенно хрупких или опасных материалов - это то, что инициатива Amazon.com «Упаковка без разочарований» узнала на собственном горьком опыте, когда ее уменьшенные упаковки не смогли защитить жесткие диски компьютеров. Когда защита продукта является проблемой, изучите продукты с воздушными ячейками и надувные упаковочные системы, которые создают наполненные воздухом подушки, которые могут обеспечить лучшую защиту в небольших и легких упаковках. Сокращение упаковки также лучше для потребителей, которым приходится заниматься ее переработкой или выбрасыванием.
Перейдите на многоразовую (и перерабатываемую) упаковку, контейнеры и поддоны. Используйте складные, вкладываемые и штабелируемые контейнеры. CAPTIN, которая производит алюминиевые колесные изделия для Toyota и отгружает 6000 колес в день, заменила картонные коробки и деревянные поддоны (которые клиенты выбрасывали или перерабатывали) на многоразовые пластиковые поддоны и разделители, которые возвращаются компании после каждого использования - инвестиции. Это снизило удельные затраты, повысило производительность упаковки, окупилось в течение двух лет, и его предпочитают сотрудники и клиенты.
Используйте программное обеспечение для планирования загрузки. «Загрузка грузовика может показаться простой задачей, но убедиться, что грузовик действительно «полный», - это наука», - говорит Пэт Пенман, директор глобальных мероприятий по охране окружающей среды и обеспечению безопасности в SC Johnson. Грузовик, который кажется полностью заполненным, может быть заполнен только на 90 процентов, и реорганизация для использования этих дополнительных 10 процентов отразится на итоговых результатах и экологических результатах. Программное обеспечение для планирования загрузки с возможностями моделирования может помочь определить наиболее эффективные способы упаковки грузовых автомобилей, железнодорожных вагонов и воздушных или морских контейнеров. Ищите программное обеспечение, учитывающее такие переменные, как размер прицепа, размер груза, размер упаковки, штабелируемость, вес, безопасность и нормативные требования.
Объединение грузов. Как отмечают эксперты по цепочке поставок IBM Пол Броди и Мондер Бен-Хамида, «есть причина, по которой Amazon взимает с вас меньшую плату за доставку, если вы консолидируете свой заказ и отправляйте все товары сразу - это экономит им деньги». Консолидация отправлений может занять больше времени и сортировку, но возврат может быть значительным. CVS Pharmacy исключила 6 541 маршрут через свою сеть перевозчиков за счет консолидации своих поставок, что позволило сэкономить 218 730 галлонов топлива и сократить выбросы CO2 на 2 260 метрических тонн. Помимо загрузки как можно большего количества предметов в грузовик, большое значение имеет также внимание к весу груза. Грузовик, заполненный до максимального веса и объема, будет более экономичным, чем грузовик, просто заполненный до максимального объема. Компания SC Johnson сократила расход топлива на 168 000 галлонов в год, стратегически загружая несколько заказов и несколько продуктов на один и тот же грузовик, чтобы оптимизировать как объем, так и грузоподъемность.
Заполнить пустые транзитные перевозки. Если ваши грузовики возвращаются пустыми, то вы теряете половину стоимости доставки. Добровольная ассоциация межотраслевых коммерческих решений реализует программу под названием «Услуга пустых миль», которая сопоставляет пустые грузовики одной компании с потребностями в грузах другой компании. В отчетах Macy's годовое сокращение транспортных расходов исчисляется сотнями тысяч долларов. Schneider National, один из грузоотправителей, участвующих в программе «Пустые мили», сообщает об увеличении годового дохода от транспортных перевозок на 25 процентов и экономии топлива более чем на 5 000 галлонов.