Смешивание отработанного моторного масла с традиционными сортами дизельного топлива требует технологии обработки и конверсии, называемой производством «черного дизельного топлива». Некоторые люди имеют свои собственные варианты процесса и экспериментируют со своими методами фильтрации осадка и примесей из отработанного моторного масла. В качестве предостережения: при смешивании отработанного моторного масла, даже после процессов фильтрации, все еще существует риск повреждения или необратимого отказа топливной системы вашего дизельного двигателя, включая топливный фильтр и форсунки.
Шаг 1
Наденьте защитное снаряжение. Большую часть процесса вы будете нагревать дизельное масло до экстремальных температур, которые могут привести к серьезным ожогам, если моторное масло случайно прольется на вашу кожу.
Шаг 2
Используйте воронку, чтобы налить отработанное моторное масло в специальный горшок или колбу, предназначенную для процесса производства «черного дизельного топлива». Нагрейте отработанное моторное масло не менее чем до 300 градусов на плите, используя кулинарный термометр, прикрепленный к кастрюле, для измерения температуры. Это разбавит масло, и вы сможете отфильтровать его примеси. Когда моторное масло нагревается, пропускайте магнит через масло, чтобы собрать несколько крупных металлических частиц, которые могли попасть в моторное масло.
Шаг 3
Установите еще один бак и систему воронок, чтобы улавливать масло, когда оно проходит через фильтр. Пока оно еще прогрето, пролейте отработанное моторное масло через 20-микронный фильтр не менее двух раз, чтобы начать процесс фильтрации для удаления осадка и примесей. Продолжайте использовать тот же метод, используя постепенно меньшие фильтры, уменьшая их до 15 и 10 микрон, при необходимости повторно нагревая моторное масло.
Шаг 4
Залейте отработанное моторное масло в центрифугу, которая может действовать как более тонкий фильтр. Убедитесь, что центрифуга, которую вы используете, способна выдерживать экстремальные температуры моторного масла, что даст наилучшие результаты при ее нагреве. Продолжайте использовать центрифугу, пропуская через нее все моторное масло несколько раз, пока осадок, который вы отфильтровываете, не перестанет появляться на другой стороне фильтра.
Шаг 5
Слейте отработанное моторное масло в колбу для перегонки. Нагревайте моторное масло до тех пор, пока оно не начнет конденсироваться и испаряться в приподнятую колбу, являющуюся частью дистилляционной системы. Отнесите оставшийся осадок моторного масла в колбе для первичной перегонки в магазин автозапчастей для утилизации. Моторное масло, оставшееся во второй приподнятой колбе, готово для смешивания с вашим обычным дизельным топливом.
Шаг 6
Залейте «черное дизельное топливо» в канистру и залейте сначала небольшими порциями в почти полный топливный бак. Медленно увеличивайте количество «черного дизельного топлива», которое вы заливаете в топливный бак и двигатель. Следите за признаками снижения мощности, которые неизбежны. Однако, если вы начинаете слышать регулярные пропуски зажигания в вашем двигателе, вы можете прекратить использование «черного дизельного топлива» или уменьшить количество «черного дизельного топлива» в дизельной топливной смеси.
Шаг 7
Залейте топливные присадки в топливный бак вашего дизельного двигателя, чтобы очистить топливные форсунки. Регулярно проверяйте топливный фильтр при использовании черного дизельного топлива на предмет засорения и замены.
Вещи, которые вам понадобятся
- Безопасные очки
- Защитная одежда
- Перчатки
- Электрическая горелка
- Дистилляционная система
- 20, 15, 10-микронный фильтр
- Магнит
- Центрифуга
- Термометр
- Воронка