На нашей старой багги для дюн очень весело водить. Люди смотрят и говорят: «Приятно катайся, чувак», и это заставляет тебя чувствовать себя знаменитостью, ну вроде как. Таким образом, единственная плохая черта вождения багги - это то, что штифт, удерживающий педаль тормоза, не хочет оставаться внутри. Итак, когда вы едете и нажимаете на тормоза, педаль просто падает на пол, и вы тормозов больше нет. Это не весело, и в результате приходится нажимать на аварийный тормоз, чтобы остановить себя.
Педаль тормоза соединяется следующим образом: из перегородки выходит стержень с отверстием на конце. Педаль тормоза имеет снизу прорезь с таким же отверстием. Шток выходит из стены и входит в прорезь на педали тормоза. Затем идет штифт из закаленной стали, который проходит через отверстие, чтобы соединить их. Проблема в том, что штифт не хочет оставаться на месте, и его легко вытащить, в результате чего вы останетесь с неприсоединенной педалью тормоза.
Шаг 1. Снимите педаль газа
На дюнном багги стоит нестандартная педаль газа. Я просто открутил ее с одной стороны, чтобы можно было отцепить крючок дроссельной заслонки сзади и опустить педаль вниз.
Шаг 2: просверлите отверстие
Просверлите отверстие в стержне и в стальном штифте. Это относительно небольшое отверстие. Я выбрал размер, исходя из размера булавки, которую собираюсь вставить в отверстие. Я никак не мог вставить шплинт, поэтому мне просто пришлось вбить винт.
Шаг 3: вставьте булавку
Я нашел винт довольно хорошего качества и подходящего размера. Затем я немного приточил конец, чтобы он был сужен и лучше подходил к отверстию. Он был хорошо подогнан и требовал, чтобы я полностью забил его молотком, поэтому я знаю, что он нелегко выйдет.
Шаг 4. Будьте уверены
Снова нажмите педаль газа и будьте уверены, что ваша педаль тормоза больше не упадет.
Теперь мы можем путешествовать стильно, но не бояться потерять тормоза. Далее, как заставить багги работать хорошо (не простаивает …)