Больше машин, больше проблем
Города с их плотным населением и системами общественного транспорта часто рассматриваются как очаги «зеленых» инноваций - места, где велосипеды, метро и легкорельсовый транспорт меняют наши способы передвижения. Но новое исследование показывает, что быстрорастущие города являются одними из главных виновников выбросов CO2 автомобилями.
В исследовании, опубликованном в PNAS на этой неделе, исследователи изучили данные о дорожном движении со всей страны за 33 года и использовали их для оценки местных выбросов углерода. Они обнаружили, что города с большим количеством пригородов были одними из самых злостных преступников.
«DARTE (база данных выбросов автомобильного транспорта) показывает, что городские районы (имеются в виду центры городов и их пригороды) были ответственны за 80 процентов роста выбросов CO2 от транспортных средств с 1980 года и за 63 процента от общего количества выбросов транспортных средств в 2012 году. Выбросы CO2», - заявил в пресс-релизе ведущий автор статьи Конор Гейтли.
Карта выбросов углерода
На каком-то уровне это не так уж и удивительно; больше людей живет в городах и пригородах, чем в сельской местности, а это означает больше автомобилей и больше CO2. Но что было интересно, так это то, что данные не совпадали с предыдущими оценками, которые предполагали линейную связь между плотностью населения и количеством вождения в районе. Оказывается, это не совсем так. Вместо этого количество вождения увеличивается быстрее, чем ожидалось, пока население не достигнет 1650 человек на квадратный километр. После этого она увеличивается медленнее. В результате выбросы CO2 в некоторых городских центрах были завышены почти на 500 процентов, в то время как выбросы в пригородах по всем направлениям были занижены.
Точные оценки выбросов CO2 важны для городов, стремящихся сократить свой углеродный след. «Для мегаполисов, которые хотят решить проблему выбросов CO2 в своей региональной экономике, знание того, где они находятся, является необходимым условием для того, чтобы что-то с этим делать», - сказал Гейтли. «Вы не можете повлиять на то, что не можете измерить».
К счастью, у городских районов есть надежда. В то время как во многих городских районах по всей стране наблюдался рост, в городах, которые уже были очень плотными, таких как Бостон и Нью-Йорк, объем выбросов на душу населения снизился, что свидетельствует о том, что преобладает более экологичная политика, поощряющая менее углеродоемкие варианты..