Согласно новому отчету, к 2040 году до 80 процентов транзитных автобусов в мире будут электрическими.
В течение следующих двух десятилетий городские автобусы в мире будут быстро электрифицироваться и переходить с дизельных технологий на аккумуляторные намного быстрее, чем легковые автомобили.
Это прогноз из нового отчета, опубликованного Bloomberg New Energy Finance. В понедельник исследователи опубликовали обновление своего глобального прогноза по электромобилям, согласно которому к 2040 году 80 процентов мирового парка городских автобусов будут электрическими, по сравнению с 33 процентами автомобилей в мире.
По прогнозам BNEF, 84% новых муниципальных автобусов, проданных в 2030 году, будут электрическими, а 28% проданных новых автомобилей будут электрическими.
Оценка показывает, насколько важными могут быть определенные приложения и сектора для развивающегося рынка, например, автомобили с батарейным питанием. В то же время корпорациям и другим представителям отрасли следует внимательно следить за внедрением электрических автобусов, поскольку они станут важным ориентиром для остальных коммерческих электромобилей.
Ожидается, что к 2025 году 5 процентов парка городских автобусов в США будут электрическими.
Городские автобусы обладают уникальными характеристиками, которые приведут к их быстрой электрификации. Транспортные средства обычно путешествуют по надежным, предсказуемым маршрутам и, как правило, возвращаются в централизованное депо, где их можно перезарядить. Они также не несут слишком большой груз (людей) по сравнению с такими транспортными средствами, как дальнобойщики.
В то же время города смогли воспользоваться различными субсидиями, чтобы вывести больше электрических автобусов на городские улицы, даже несмотря на то, что они борются с выполнением различных требований, которые подталкивают к электрификации общественного транспорта. Многие города стремятся значительно сократить загрязнение городских центров выхлопными газами автомобилей, чтобы помочь жителям дышать более чистым воздухом.
Наконец, транзитные автобусы обычно имеют достаточно длинные маршруты, которые позволяют экономить топливо за счет использования аккумуляторов. Но их маршруты не настолько длинные, чтобы выходить за пределы досягаемости батареи электробуса.
Принимая во внимание все эти факторы, к 2019 году общая стоимость владения электробусами будет ниже, чем у дизельных автобусов, прогнозирует BNEF. Скоро городу просто не будет смысла покупать автобус на дизельном топливе - это в разы дороже, считают исследователи.
В Китае работает уже 300 000 электробусов. Сейчас на Китай приходится 99% рынка электробусов.
Всплеск рынка электрических автобусов в Китае привел к буму китайского производителя электромобилей BYD. Компания была крупнейшей в мире компанией по производству электромобилей по объемам продаж автомобилей в прошлом году.
Городские автобусы в США только начинают переходить на электричество. По состоянию на 2017 год из 70 000 автобусов в городских парках США только 300 были электрическими.
Однако ожидается, что количество электробусов, продаваемых в США, будет расти в среднем на 34 процента в год. Ожидается, что к 2025 году 5 процентов парка городских автобусов в США будут электрическими (по сравнению с 1 процентом в прошлом году).
Кажется, каждую неделю новый американский город объявляет о планах по запуску электрического автобуса. Ранее в этом месяце город Сан-Франциско объявил, что к 2035 году планирует создать парк полностью электрических автобусов. Это означает, что город будет покупать только электрические автобусы, начиная с 2025 года.
Директор муниципального транспортного агентства Сан-Франциско Джон Хейли отметил в пресс-релизе, что город не торопится с преобразованием парка, потому что производители электробусов еще не производят автомобили в больших объемах, а технология все еще совершенствуется, чтобы гарантировать, что автобусы с батарейным питанием могут выдержать большие холмы города.
Три ведущие компании, производящие электрические автобусы для рынка США - Proterra, BYD и New Flyer - только начинают наращивать производство для рынка США.
Быстрый рост рынка электрических автобусов приведет к значительным изменениям в глобальных поставках аккумуляторов и мировом спросе на электроэнергию. По прогнозам BNEF, к 2030 году на электрические автобусы будет приходиться 2% мирового спроса на батареи.
И электрические автобусы, и автомобили вместе взятые приведут к росту мирового спроса на электроэнергию на 6 процентов к 2040 году. 2040.