В рамках своего плана стать одним из крупнейших производителей электромобилей в мире General Motors заключила партнерское соглашение сNikola Motor, уже известной своими электрическими грузовиками ибудущий грузовик Badger.
В рамках соглашения об этом альянсеGeneral Motors объявила о покупке 11% акций Nikola за счет инвестиций в размере 2 000 миллионов долларов.
В дополнение к денежной выплате Никола получит от GM услуги в натуральной форме, включая использование аккумуляторной системы Ultium, технологии топливных элементов Hydrotec и производство грузовиков Badger.
“Никола - одна из самых инновационных компаний в мире. General Motors - одна из ведущих мировых инженерных и производственных компаний. Вы не можете мечтать о лучшем партнерстве, чем это», - сказал основатель и генеральный директор Nikola Тревор Милтон.
«Это стратегическое партнерство с Nikola является продолжением более широкого внедрения новых батарей General Motors Ultium и систем топливных элементов Hydrotec», - сказала Мэри Барра, председатель и главный исполнительный директор General Motors.
Что Никола и General Motors получают от этого партнерства?
- General Motors станет эксклюзивным мировым (за пределами Европы) поставщиком топливных элементов Nikola для грузовиков класса 7/8, обеспечивая проверку и масштабирование на многомиллиардном рынке.
- General Motors рассчитывает получить прибыль в размере более 4 миллиардов долларов от стоимости акционерного капитала, контрактного производства Badger, контрактов на поставку аккумуляторов и топливных элементов, а также кредитов на электромобили, сохраненных в течение срока действия контракта.
- Никола будет отвечать за продажи и маркетинг Badger и сохранит бренд Nikola Badger.
- Производство должно начаться в конце 2022 года в месте, которое будет объявлено позднее.
- Никола по-прежнему является независимой компанией. Инвестиции подлежат закрытию и одобрению антимонопольного надзора.
- Стороны ожидают закрытия сделки до 30 сентября 2020 года.
- Никола рассчитывает сэкономить более 4 миллиардов долларов на батареях и трансмиссии в течение 10 лет и более 1 миллиарда долларов на проектировании и проверке.