Он больше похож на супер-растянутый лимузин, чем на автобус, но последний – именно то, за что выставляет счет Superbus. Несмотря на то, что он не может летать, как должен летать любой автомобиль со словом «супер» в своем названии, новый концептуальный автомобиль может перевозить пассажиров с максимальным удобством, предлагая при этом новое и более гибкое решение для общественного транспорта.
Разработанный командой Делфтского технологического университета (TU Delft) в Нидерландах, Superbus ставит во главу угла устойчивую мобильность. Странно выглядящий автомобиль, по сути, является лишь частью сделки, а полная концепция представляет собой новый тип специализированной инфраструктуры, а также логистику пассажиров..
Большая часть инноваций, очевидно, сосредоточена на автомобиле, который может перевозить до 23 пассажиров. Упрощая посадку и высадку по сравнению с традиционными автобусами, Superbus оснащен 16 отдельными дверями типа «крыло чайки», позволяющими занять место без необходимости маршировать через проход, заполненный пассажирами. Он поставляется с тремя вариантами дизайна салона, каждый из которых сконфигурирован для размещения как отдельных, так и групповых пассажиров. Первый поставляется с одним рядом сидений, обращенных вперед; второй, с двумя рядами сидений, обращенными друг к другу; третий имеет аналогичную двухрядную компоновку, но между ними добавлен складной стол для переговоров.
В автомобиле используются четыре электродвигателя EV2M, обеспечивающие общую выходную мощность 300 кВт. Передний и задний алюминиевые подрамники позволяют автомобилю регулировать дорожный просвет в диапазоне от 7 до 40 см. При самом низком клиренсе (который он будет использовать только на специально спроектированных ровных дорогах) он может развивать максимальную скорость 150 миль в час. Для повышения безопасности он поставляется с электронной системой наведения, системой обнаружения препятствий и в общей сложности 750 датчиками по всему автомобилю (обнаруживающими такие вещи, как незакрепленный ремень безопасности и предметы, блокирующие дверь).
Да, это довольно амбициозная поездка. Удивительно, но это больше, чем просто далекая концепция. На самом деле, полный прототип уже находится в пути, с большей частью шасси, остекления, панелей кузова и интерьера. Он также получил поддержку правительства Нидерландов, которое выделило 77 миллионов евро на финансирование его развития в течение следующих нескольких лет.