Cavalier - одно из тех важных имен в истории Chevrolet, и в начале своего существования появилось три поколения, все они были связаны с универсальной платформой J General Motors, разработкой, используемой компанией для снижения затрат и адаптации. к меняющимся временам.
The Cavalier I просуществовал с 1981 по 1987 год и занял место, оставленное Монцей. Второе поколение (1987-1994) по-прежнему в основном первое, но с масштабным фейслифтингом, а третье просуществовало 10 лет, с 1995 по 2005 год.
В 2017 году компания Chevrolet решила возобновить выпуск модели, производство которой было остановлено после закрытия GM Daewoo в Корее, но с производством в Китае, и экспортировать ее на рынки Латинской Америки, такие как Чили. Имея длину 4,5 метра и расстояние между осями 2,6 метра, Cavalier занял место, оставленное Cruze, который со сменой поколений увеличился в размерах и подорожал.
Chevrolet Cavalier 1997.
И что мы идем с такой историей? Потому что Chevrolet хочет взять на себя навязанное Cavalier, который через пару лет с регионального рынка возвращается с новым поколением, опять же из Китая. На данный момент он запущен только в Мексике, но сам бренд указал, что это продукт, идеально адаптированный для латиноамериканских рынков.
Кавалер 2022
Cavalier Turbo 2022 называется моделью, которая снова поступает из Китая, с того же завода, где производится Sail, в основном потому, что она будет предлагаться только с двигателем с наддувом. Посмотрим его характеристики:
Chevrolet Cavalier Turbo 2022: механика и расход
- Двигатель: 1,3-литровый трехцилиндровый с турбонаддувом
- Мощность: 161 л.с. и 230 Нм крутящего момента
- Трансмиссия: 6-ступенчатый автомат с ручным режимом
- Спортивный режим вождения в версии RS
- Рулевое управление: электроусилитель (EPS)
- Смешанный расход: 19,1 км/литр
2022 Chevrolet Cavalier Turbo: Дизайн
Chevrolet Cavalier Turbo, по сути, представляет собой глубокую подтяжку лица Cavalier, который мы уже знали в Чили до 2019 года, а в Китае он продается под другим символическим именем: Monza.
Вариант Turbo дебютирует с более агрессивными бамперами с некоторыми контрастами в хроме и глянцевом черном пластике, которые, в зависимости от версии, предлагают дифференцированное оборудование.
- Угловой гриль
- Светодиодные дневные ходовые огни
- 16-дюймовые алюминиевые диски
- Ручки и зеркала в цвет кузова
- Задние фонари со светодиодной подсветкой
- Решетка с аппликацией черного цвета (RS)
- Черные эмблемы (RS)
- Боковые зеркала заднего вида (RS)
- Диски с черными вставками (RS)
- Задний спойлер (RS)
2022 Chevrolet Cavalier Turbo: Оснащение
Внутреннее пространство просторное, а дизайн приборной панели напоминает несколько новых моделей бренда. В зависимости от версии вы можете предложить
- Автоматические фары
- Кожаный руль и рычаг переключения передач (RS)
- Обивка экокожей (LT и RS)
- Контрастная красная строчка (RS)
- Люк на крыше (LT и RS)
- 8-дюймовый экран
- Интеграция со смартфоном и Apple Car Play
- Аудио с 7 динамиками
- Водительское сиденье с электрорегулировкой в 4 направлениях
- Подогрев передних сидений
- Тормоза с ABS и EBD
- Предупреждения о слепых зонах
- Датчики заднего хода с камерой
- Дисковые тормоза на четыре колеса
- 4 подушки безопасности
- Датчик давления в шинах
- Электронная система стабилизации StabiliTrak.
- Крепление детского кресла ISOFIX
Chevrolet Cavalier Turbo 2022: подходит ли он для Чили?
Априори мы бы сказали нет, поскольку он должен был бы занять место над седаном Onix в сегменте, сильно скомпрометированном внедорожниками-B. И мы не видим, чтобы Chevrolet пустился в такое приключение.
В Мексике Cavalier предлагается в трех версиях по цене от 20 225 до 23 200 долларов США, что в Чили составляет от 15,8 до 18 миллионов песо. Будучи производителем в Мексике, она имеет импортные квоты с нулевыми тарифами, что позволяет им удерживать цены на низком уровне.
Для понимания, седан Onix начинается в Чили с 10 090 000 долларов (LS 1.2 MT) и достигает 12 990 000 долларов (Premier 1.0T AT), цены немного дешевле, чем те, что Onix имеет в своей стране происхождения (давайте не будем забудьте, что седан родом из Мексики, а Onix HB - из Бразилии).
То, что кавалер Турбо подходит для Чили, подходит. Но мы не видим рынка для его запуска.