Автобусные дорожки присоединяются к велосипедным дорожкам и районам с низкой интенсивностью движения в качестве последней цели для противников усилий правительства по сокращению автомобильной зависимости и побуждению людей переключаться на более устойчивые формы передвижения, такие как езда на велосипеде, ходьба и использование общественного транспорта. транспорт - Daily Mail добавила «автобусный бедлам» к «велосипедному хаосу» в своем лексиконе триггерных фраз для своих читателей
Вчера премьер-министр Борис Джонсон объявил о новой правительственной стратегии автобусного сообщения в Англии за пределами Лондона, включая обещание «сотни миль новых автобусных полос, а также обещание «более частого, надежного, простого в использовании и более дешевого автобусного сообщения». услуги.”
Ключевыми аспектами стратегии являются:
«Автобусы - это спасательные круги и освободители, они соединяют людей с работой, которую они не могли бы получить иначе, отвозят пенсионеров и молодых людей к своим друзьям, поддерживают городские центры и защищают окружающую среду», - сказал г-н Джонсон.
«Поскольку мы восстанавливаемся после пандемии, улучшенные автобусы станут одним из наших первых шагов по повышению уровня.
“Как и в Лондоне, наши реформы сделают автобусы предпочтительным видом транспорта, сократив количество автомобильных поездок и улучшив качество жизни миллионов людей.
«Фрагментированному, полностью коммерциализированному рынку, который работал за пределами Лондона с 1986 года, придет конец», - добавил он. «Мы хотим, чтобы операторы и местные советы заключали установленные законом «расширенные партнерские отношения» или соглашения о франчайзинге, чтобы получить новое финансирование и внести улучшения».
Стратегия также будет стимулировать города и регионы по всей Великобритании к переходу на автобусы без вредных выбросов, включая прекращение продаж дизельных автобусов, а мэр Уэст-Мидлендса Энди Стрит подчеркивает, что люди, живущие в регионе, выступают за более экологичные автобусы..
«Автобусы являются основой общественного транспорта в Уэст-Мидлендсе, ежегодно перевозя более 250 миллионов человек», - сказал он, отметив, что эта стратегия «позволит крупным городским районам, таким как наш, гарантировать, что автобусы останутся на сердце наших будущих транспортных планов.
«Жителям здесь нужны чистые, обезуглероженные автобусы, доступные по цене и продолжающие оставаться надежными и пунктуальными, и именно это обеспечит новая стратегия, изложенная сегодня», - добавил он.
Стратегия также приветствовалась Ассоциацией местного самоуправления, которая представляет местные органы власти по всей стране.
Транспортный представитель Даррен Родвелл, лидер лейбористов лондонского совета Barking & Dagenham, сказал: «Мы рады, что правительство инвестирует в улучшение местных автобусных перевозок, и хорошо, что эта стратегия признает важную роль советов..
Но он добавил: «Мы призываем правительство также восполнить ежегодный дефицит финансирования в размере 700 миллионов фунтов стерлингов, с которым советы столкнулись до пандемии, предоставив схему льготных тарифов, которая поможет защитить местные маршруты и обратить вспять спад в автобусных перевозках..”
Использование полос для автобусов регулируется правилом 141 Правил дорожного движения, которое гласит:
Как правило, велосипедистам разрешается использовать автобусные полосы, как и лицензированным водителям такси, хотя точные правила зависят от местных властей.
Сообщение The Daily Mail об объявлении премьер-министра появилось под заголовком, который не оставил у читателей никаких сомнений относительно позиции газеты, ранее выступавшей против убранной велосипедной дорожки рядом с ее офисами на Кенсингтон-Хай-стрит., «Теперь бедлам на автобусной полосе!», - гласил заголовок. «После велосипедного хаоса теперь Борис Джонсон находит 3 миллиарда фунтов стерлингов для «чистой, зеленой» революции, чтобы поставить на ТЫСЯЧИ больше автобусов на британских дорогах (и не допускать к ним автомобилистов)».
О 3 миллиардах фунтов стерлингов, которые предоставляет правительство, впервые было объявлено в феврале прошлого года в рамках пакета на 5 миллиардов фунтов стерлингов на 2020/21-2024/25 годы, который также включает 2 миллиарда фунтов стерлингов на активные путешествия, в том числе езда на велосипеде и ходьба.
Газета сообщила, что «стратегия, которая отменяет большую часть дерегулирования Маргарет Тэтчер в 1986 году, рискует разозлить автомобилистов, которые могут столкнуться с более длительными поездками». аварийных схем, включая велосипедные дорожки и LTN, было «незаконным» (решение обжалуется).
Возможно, удивительно, однако, что заголовок Daily Mail не был подкреплен цитатами, подтверждающими его заголовок - на самом деле, как раз наоборот, с Сэмом Тэрри, министром автобусов лейбористской партии, и Миком Кэшем, генеральным секретарем Железнодорожного, Морского транспорта. и Транспортный союз, резко критикующий новую стратегию за то, что она не зашла достаточно далеко, чтобы обратить вспять влияние транспортной политики последних десятилетий.