Мэр Лондона Борис Джонсон дал зеленый свет запланированным отдельным велосипедным маршрутам Crossrail for the Bike, проходящим через центр Лондона. Разрешение на строительство маршрутов восток-запад и север-юг последовало за тем, что, по его словам, является одной из крупнейших консультаций, когда-либо проводившихся в Лондоне
Проект, а также запланированная модернизация до Cycle Superhighway CS должны быть официально одобрены советом по транспорту Лондона (TfL) на следующей неделе, сообщает London Evening Standard.
Работы начнутся на маршруте с севера на юг стоимостью 17 миллионов фунтов стерлингов от Кингс-Кросс до Elephant & Castle в начале марта, а на более длинном маршруте восток-запад стоимостью 41 миллион фунтов стерлингов от Tower Hill до Westway в апреле. последнее открытие через 12 месяцев.
Против планов двух маршрутов выступили Canary Wharf Group и Лондонская торгово-промышленная палата, обе из которых утверждали, что прокладка маршрута восток-запад вызовет задержки движения.
Корпорация лондонского Сити также выразила обеспокоенность по поводу того, что пешеходы не могут безопасно перейти дорогу в определенных местах.
Тем не менее, крупные работодатели государственного и частного секторов столицы оказали огромную поддержку маршрутам, и 84 процента из 21 500 ответов на консультацию были в пользу двух новых велосипедных супермагистралей.
Прогнозы TfL предполагают, что в худшем случае задержка движения на маршруте восток-запад составит 16 минут для водителей, следующих из Лаймхаус-Линк в Гайд-Парк-Корнер.
Теперь это время сокращено до шести минут после некоторых изменений маршрута в трех точках защемления, а ширина велосипедной дорожки «в обе стороны» уменьшена с 4 метров до 3 метров на Тауэр-Хилл, Темпл и Подземный переход Блэкфрайарс.
«Мы провели одно из крупнейших консультаций в истории TfL», - сказал г-н Джонсон. «Мы выслушали, и теперь будем действовать. В подавляющем большинстве лондонцы хотели, чтобы эти маршруты были доставлены в соответствии с высокими стандартами, которые мы обещали. Я намерен сдержать это обещание.
«Но я также выслушал тех, кто обеспокоен влиянием маршрута восток-запад на трафик, - продолжил он. - Благодаря мастерству инженеров и диспетчеров TfL мы внесли изменения в наши первоначальные планы, которые всю отдельную велосипедную дорожку и перекрестки, при этом значительно снижая пропускную способность маршрута и вызывая гораздо более короткие задержки».
Мэр добавил: «Теперь я с нетерпением жду преобразований, которые принесут эти маршруты - не только для людей, которые сейчас катаются на велосипеде, но и для тысяч новых велосипедистов, которых они привлекут».
«Увеличение числа людей, ездящих на велосипедах, снизит нагрузку на автомобильные, автобусные и железнодорожные сети, уменьшит загрязнение окружающей среды и улучшит жизнь для всех, независимо от того, ездят они на велосипеде или нет».
Советник по политике в области велоспорта Великобритании Крис Бордман похвалил г-на Джонсона за его «мужество» в отклонении аргументов, выдвинутых противниками схемы.
Бывший чемпион мира и олимпийских игр сказал: «Несмотря на недальновидные и даже эгоистичные взгляды крошечного, но могущественного меньшинства, Борис Джонсон продолжает свое стремление превратить Лондон в лучшее место для жизни людей и работа.
«Его мужество добиваться культурных изменений в нашей столице сделало это дело видимым для всей страны и завоевало поддержку лондонцев, которые явно хотят изменить способ передвижения. Его усилия должны быть признаны и одобрены. Я бы хотел, чтобы это новаторское мышление о велоспорте распространилось и на другие крупные города Великобритании».
Мэтт Уинфилд, заместитель директора Sustrans в Лондоне, сказал: «Мы с нетерпением ждем, когда дороги начнут отражать то, как путешествуют лондонцы, и хотим путешествовать в будущем».
«Учитывая количество людей, которые могут передвигаться по этим велосипедным дорожкам одновременно, это своего рода транспортная сделка, которая даст более широкие преимущества в виде снижения нагрузки на общественный транспорт и сделает лондонцев более здоровыми и здоровыми».
«Новые велосипедные перекладины дополнят амбициозную программу Quietways, поскольку Лондон стремится стать городом, все более дружелюбным к велосипедистам», - добавил он.