ИсторияSpykerполна взлетов и падений на протяжении почти 140 лет. Основанная в 1880 году немцами Якобусом и Хендриком-Яном Спийкерами, компания производилакареты, автомобили и даже самолеты, а затем выпустила несколько широко известных гоночных и спортивных моделей.
A Spyker, 14/18 PK, проехал 15 тысяч километров между Парижем и Пекином в 1907 году без каких-либо механических поломок. А еще один Spyker, C4, побил рекорд скорости в 1922 году, разогнавшись до 120 км/ч.
Как это часто бывает в таких случаях, компания не выдержала перипетий послевоенного периода ипрекратила свою деятельность в 1926 году.
Бренд былвозрожден в 1999 году голландцем Виктором Мюллером с акцентом на суперспортивные автомобили. C8 Spyder был первым из них, и он был настолько успешным, что Мюллер имел удовольствие участвовать в Формуле-1 со своей собственной командой. Вы знаете, чем это закончилось.
В 2010 году он решил купить остатки Saab, шведского производителя, который был продан GM, и сделка привела Spyker к банкротству, объявленному в конце 2014 года.
Не прошло и восьми месяцев, как Spyker объявил, что егосчета в порядке и что с этого момента он посвятит себя разработке электромобилей и самолетов, последнее благодаря его ассоциации с американским производителем Volta Volare.
Несколько месяцев спустя компания представила в ЖеневеC8 Preliator,эволюцию C8 Aileron, оснащенную двигателем Audi мощностью 525 л.с., к которому теперь добавлен C8 Preliator Spyder., представленный месяц назад в том же зале.
И теперь новости еще более обнадеживают Spyker, поскольку компания обеспечила себе новую производственную площадку в Англии итолько что подписала соглашение о техническом сотрудничестве с Koenigsegg, которое предоставит вам с новыми двигателями.
И на этом он может объявить (через интервью Мюллера с Autocar), что онработает над двумя новыми моделями, используя в качестве базы некоторые проекты, которые были заморожены после кризис 2010 года.
Первый из них - этовнедорожник, который будет основан на концептуальном D12 Peking to Paris, представленном в Женеве 2006.
Новая модель будет использовать новую алюминиевую платформу, разработанную Lotus до банкротства, изаменит D12 на D8 в названии, число, обозначающее количество цилиндров двигателя. пятилитровый двигатель от Koenigsegg, мощностью 600 л.с. и 600 Нм крутящего момента.
Конечно, этот блок будет связан с шестиступенчатой механической коробкой передач от шведского производителя иновой подключаемой гибридной системой, которую будут использовать все будущие спортивные автомобили марки.
Мюллер надеется, что D8 Peking to Paris будет готов к Женевскому автосалону в следующем году, и на деньги, которые он выручит, он запустит новый спортивный автомобиль, который также будет основан на концепции:Венатор B6.