Акустические технологии выводят интерьер Peugeot i-Cockpit на новый уровень
Концептуальные автомобили часто рассматриваются как эксперимент по стилю, но многие производители используют их для демонстрации технологических достижений, а также эстетических подсказок.
Концепт Peugeot Fractal, показанный здесь перед его публичным появлением на автосалоне во Франкфурте, является именно таким автомобилем и знаменует собой следующую эволюцию дизайна кабины Peugeot i-Cockpit, впервые представленного в супермини 208.
Fractal - это, по словам Peugeot, «электрическое городское купе». Это 3,81 метра в длину и 1. Ширина 77 м, короче 208 на 15 см, но примерно на 3 см шире. Однако короткие свесы и большие 19-дюймовые легкосплавные диски придают ему более воинственный вид, и, как видно из изображений, крышу можно полностью снять.
Энергию обеспечивает полностью электрическая трансмиссия. Электродвигатель приводит в действие каждую ось для полного привода и развивает общую мощность 201 л.с.
С литий-ионным аккумулятором на 30 кВтч запас хода составляет 280 миль, но малый вес - 1000 кг - имеет и другие преимущества: Fractal также разгоняется до 62 миль в час за 6,8 секунды и преодолевает километр стоя за 28,8 секунды.
В дополнение к полноприводной установке концепт оснащен пневматическими рессорами, которые могут варьировать дорожный просвет в пределах 7-11 см в зависимости от того, едет ли водитель по ухабистым городским улицам, заполненным лежачими полицейскими, или на открытой дороге.
Но наибольший интерес вызывает внутренняя часть Фрактала. Сочетание белой ткани, черного дуба и медной отделки обеспечивает визуальное наслаждение, но в нем оживают истинные черты концепт-кара.
Во-первых, это рулевое колесо со встроенными сенсорными панелями в каждой спице для управления различными функциями внутри автомобиля. Есть проекционный дисплей, проецируемый на поликарбонатную полосу под углом 45 градусов на уровне глаз, и сенсорный экран AMOLED на центральной консоли для дополнительных функций.
Многие внутренние компоненты были напечатаны на 3D-принтере, что придает им уникальные формы, выходящие за рамки существующих методов производства. Примечательно, что более 15 квадратных метров кабины покрыты безэховыми поверхностями, что необходимо для следующего шага в репертуаре концепции.
Peugeot работал со StelLab над созданием звуковой системы 9.1.2 для концепции, которая использует виртуальные источники звука и проекцию для передачи водителю различных звуков. Инструкции по навигации, например, исходят из передней части автомобиля, приближаясь по мере того, как они становятся более срочными, и перемещаясь в любую сторону в зависимости от того, в каком направлении должен двигаться водитель.
Тактильная басовая система направляет басовые частоты через сиденья водителя и пассажира, через тела пассажиров во внутреннее ухо, а не через воздух, помогая устранить внешнее шумовое загрязнение автомобиля. Пять среднечастотных динамиков, четыре твитера, три низкочастотных динамика и дополнительный сабвуфер обеспечивают другие частоты.
Единственный внешний звук преднамеренный - специальные звуковые сигнатуры, предупреждающие пешеходов, велосипедистов и других участников дорожного движения о присутствии автомобиля. В то же время сиденье водителя также обеспечивает кинестетический тактильный отклик, повышающий удовольствие от вождения.
Концепт Peugeot Fractal дебютирует на автосалоне во Франкфурте 15 сентября. Загляните сюда, чтобы ознакомиться с полным путеводителем по другим новинкам выставки.