Вот Tweel, шина, которая никогда не спустится

Вот Tweel, шина, которая никогда не спустится
Вот Tweel, шина, которая никогда не спустится

Комбинация шина-плюс-колесо стала доступна гражданским лицам в ноябре

Изображение
Изображение

John Deere Z950 - один из первых автомобилей с шиной Michelin X Tweel Turf. Предоставлено John Deere

Пятнадцать лет назад компания Michelin решила создать шину, которая никогда не спустится. В то время как прототипы привлекли внимание всего мира, а военные используют эту технологию с 2013 года, потребители и предприятия были заблокированы.

Больше нет. В ноябре Michelin начала выпускать долгожданную комбинацию безвоздушных шин и колес, получившую название X Tweel, для использования на некоторых коммерческих автомобилях.

В отличие от пневматических шин, которые амортизируют движение с помощью слоя сжатого воздуха, в X Tweel используется комбинация деформируемых полиуретановых спиц, внешнего обода из стали и резины и жесткой металлической ступицы. Внешний обод, называемый поперечной балкой, несет большую часть нагрузки. Спицы и ступица распределяют нагрузку между различными частями поперечной балки, когда шина катится по объектам.

50 миллионов: количество долларов, потраченных Michelin на первый в мире завод, предназначенный исключительно для производства безвоздушных радиальных шин

John Deere - одна из первых компаний, внедривших X Tweel, и уже использует их на популярных косилках серии ZTrak. «[Tweel] служат в два-три раза дольше, чем предыдущие или текущие шины», - говорит Чейз Тью, менеджер коммерческого кошения John Deere.

На данный момент X Tweel будет обслуживать только тихоходные транспортные средства. Завод, который начал производство в ноябре, производит шины для таких машин, как мини-погрузчики и газонокосилки (на высоких скоростях безвоздушные шины имеют тенденцию вибрировать и издавать сильный шум). Но Мишлен хотел бы расширить продуктовую линейку в будущем. Ральф Дименна, вице-президент Michelin Tweel Technologies, говорит, что в ближайшие несколько лет он может увидеть небольшие транспортные средства общего назначения, такие как тележки для гольфа, использующие безвоздушные шины. В конечном счете, он надеется, что автомобили тоже присоединятся к революции, хотя пока лучше держать запасной в багажнике.