Самостоятельные исправления, чтобы ваши игрушки работали
Профессионал объясняет распространенный ремонт и техническое обслуживание мотоциклов и квадроциклов, которые вы можете сделать самостоятельно. Экономьте деньги, заменяя пыльники CV, очищая и смазывая цепи и тросы, а также выполняя другие основные задачи.
Давление в шинах имеет значение
Правильное давление
Наполняйте шины до рекомендуемого производителем квадроцикла давления (оно указано на этикетке, прикрепленной к машине, и в руководстве пользователя), никогда не до максимального давления, указанного на боковине шины.
Многие владельцы квадроциклов потеряли свой манометр низкого давления и вместо него используют автомобильный манометр. Большая ошибка! Это не даст вам точного чтения. И, по словам нашего профессионала Джоша Фишера (владельца Unlimited Motor Sports Repair), большинство клиентов переполняют свои шины, иногда на 20-30 фунтов. Это снижает тягу и увеличивает фактор «отскока», который может выбросить вас из машины. В 2006 году аварии на квадроциклах в Соединенных Штатах привели к 882 смертельным случаям и 146 600 обращениям в отделение неотложной помощи. Не будьте следующей статистикой. Накачайте шины до нужного давления. Если вы думаете о покупке квадроцикла, ознакомьтесь с этими советами по покупке подержанного квадроцикла.
Замените сапоги CV вашего квадроцикла и сэкономьте 100 долларов
Новый чехол и хомуты
Новые ботинки и ремешки CV можно приобрести у дилеров или в Интернете.
Фото 1: Снимите ремешок и загрузите обувь
Разрежьте фиксирующие ленты бокорезами и разрежьте старый ботинок вдоль канцелярским ножом, чтобы снять его. Очистите соединение в обезжиривателе, пока не увидите фиксирующий зажим. Сожмите или разверните С-образный зажим (в зависимости от стиля) и снимите шарнир с оси.
Фото 2: Очистить и снова смазать
Замочите разобранный шарнир в обезжиривателе, почистите детали зубной щеткой, промойте чистым обезжиривателем и вытрите детали насухо. Наденьте чехол на полуось и сожмите ленточный хомут. Затем заполните соединение новой смазкой.
Фото 3: Сборка
Наденьте широкий конец ботинка на сустав. Выпустите воздух из ботинка и сожмите оставшуюся резинку. Затяните ровно настолько, чтобы ботинок не вращался.
Сапоги с постоянной скоростью (CV) удерживают консистентную смазку внутри соединения и грязь снаружи до тех пор, пока они не треснут. Тогда вы должны заменить их - и быстро! Как только они становятся открытыми для окружающей среды, смазка притягивает грязь, которая мгновенно истирает металлические детали. Вместо замены ботинка за 18 долларов вы будете покупать весь сустав по 125 долларов за штуку.
Проверить состояние ботинок CV легко. Просто поищите свежую смазку вокруг складок. Если вы их видите, ботинок поджарен.
Замена пыльника ШРУСа - довольно простое техническое обслуживание, но вам придется снять полуось с машины. Для этого вам нужно будет поднять машину домкратом и поддержать ее с помощью подставок (см. руководство по обслуживанию для установки домкрата и мест поддержки). Затем снимите колесо и гайку оси.
Далее снимаем ось с дифференциала. Большинство типов осей выдвигаются с помощью лома, но для некоторых требуется специальная процедура, поэтому обратитесь к руководству по обслуживанию. Руководства по обслуживанию стоят вложений, если вы планируете выполнять работу самостоятельно (уточните цены и наличие у дилера или в Интернете).
Вы можете купить отдельные пыльники ШРУСа, но пока у вас нет оси из машины, лучше заменить их обе сразу. Вам также понадобится инструмент для установки ленты. Купите его у местного дилера или проверьте в Интернете (поиск «инструменты и запчасти для квадроциклов»). После снятия оси выполните показанную процедуру замены пыльника.
Очистите и обслуживайте воздушный фильтр квадроцикла
Фото 1: Снимите и очистите фильтр
Снимите поролоновый фильтр и протрите снаружи мусор. Затем погрузите фильтр в очищающий раствор на рекомендованное время. Отожмите лишний раствор. Промойте фильтр водой и дайте ему высохнуть.
Фото 2: Смажьте фильтр
Залейте свежее масло на очищенный фильтрующий элемент. Затем сожмите пену, чтобы распределить масло по порам. Переустановите его на карбюратор.
Большинство из вас эксплуатируют свои квадроциклы в грязных условиях. Это нормально; они предназначены для этого. Но вы должны держать воздушный фильтр в чистоте. По словам Джоша, практически каждая машина, на которой он работает, имеет серьезно забитый фильтр. Грязный фильтр снижает расход топлива и ухудшает работу двигателя. Чистить фильтр грязно, но это может сделать каждый.
Купите комплект для очистки воздушного фильтра у своего дилера. Он содержит бутылку с чистящим раствором и аэрозольный баллончик с фильтрующим маслом. Вам также понадобится пластиковая ванна для чистки, тряпки, ведро с мыльной водой и химически стойкие перчатки.
Очистите и смажьте цепь мотоцикла
Фото 1: Очистите цепь
Окуните щетку в обезжириватель и проведите ею вверх и вниз по цепи. Вращайте цепь и повторяйте, пока не очистите всю цепь. Промойте чистым обезжиривающим средством и протрите насухо тряпкой.
Щетка для чистки цепи
Используйте гранжевую кисть или аналогичный инструмент, чтобы счистить грязь с цепи мотоцикла.
Фото 2: Нанесите смазку
Распылите звенья цепи со стороны звездочек, а не снаружи. Затем прокатитесь на велосипеде. Центробежная сила протолкнет смазку глубоко в звенья для полной смазки.
Очистка и смазка цепи мотоцикла занимает всего несколько минут и может значительно увеличить срок службы цепи. Многие владельцы велосипедов делают это неправильно. Смазка должна быть нанесена на часть цепи, которая входит в зацепление с зубьями. Если вы приложите его к внешней стороне цепи, центробежная сила отбросит его, прежде чем он сможет проникнуть внутрь цепи. Джош рекомендует щетку Grunge Brush (доступную благодаря нашему сотрудничеству с Amazon.com), чтобы счистить грязь с цепи (см. фото).
Смазать тросы сцепления и тормоза
Отсоединить и смазать
Отсоедините конец троса со шпилькой от рычага. Затем прикрепите кабельную смазку. Вставьте распылительную соломинку в отверстие на смазке и введите смазку под давлением, чтобы она попала в кабель.
Джош меняет множество тросов, которые могли бы прослужить гораздо дольше при периодической смазке. А поскольку замена стоит от 20 долларов и выше, регулярная смазка просто разумна. Смазывайте тросы два раза за сезон. Это легко сделать, но для эффективной работы вам понадобится специальный инструмент для смазки. Купите его (и баллончик со смазкой для кабелей) у вашего дилера или в Интернете.
Замените масло в дифференциале вашего квадроцикла
Эту простую процедуру слива и наполнения следует выполнять регулярно. Но многие владельцы пренебрегают этим, что приводит к огромным счетам за ремонт. Обратитесь к руководству пользователя для получения информации о рекомендуемых интервалах замены и соответствующем типе смазочного масла.
Необходимые инструменты для этого проекта
Подготовьте необходимые инструменты для этого проекта «Сделай сам» до начала работы - вы сэкономите время и нервы.
- отвертка 4-в-1
- Разводной ключ
- Тряпки
- Набор головок/трещоток
- Универсальный нож
- Набор ключей
Вам также понадобится манометр низкого давления, боковой резак, обвязочный инструмент, лом, резиновые перчатки и щетка для чистки цепи.
Необходимые материалы для этого проекта
Избегайте походов за покупками в последнюю минуту, подготовив все материалы заранее. Вот список.
- Набор для очистки воздушного фильтра квадроцикла
- Масло для дифференциала ATV
- Смазка для цепи
- загрузка резюме
- Хомуты для ШРУС
- Обезжириватель
- Смазка для ШРУС
- Распылительная смазка для кабеля