Более дюжины бывших руководителей Tesla создали собственные стартапы, связанные с электромобилями и энергетикой.
США могут отставать от Европы и Китая, когда речь заходит о внедрении электромобилей, но есть одна вещь, в которой США - ну, особенно в Калифорнии - смогли добиться исключительно хороших результатов: за почти два десятилетия, Калифорния создала и вырастила первую в мире инновационную экосистему электромобилей.
Что сказать? Вот как это работало в Интернете: после того, как первые крупные интернет-компании, такие как Google, стали крупными, волна сотрудников пошла создавать веб-стартапы следующего поколения, используя средства из Силиконовой долины и свои личные доходы от успеха компания. Иногда Google даже приобретал стартапы, которые он косвенно помог создать.
Теперь, в зарождающейся индустрии электромобилей, более дюжины бывших руководителей Tesla создали стартапы, связанные с электромобилями и энергетикой, ориентированные, среди прочего, на новые типы аккумуляторов, программное обеспечение для управления энергопотреблением и искусственный интеллект для подключенных транспортных средств..
Tesla изначально была рождена благодаря финансированию из Силиконовой долины, набирала таланты из местных университетов, таких как Стэнфорд, а также инженеров из долины, и продавала первые автомобили технологической элите Калифорнии, ориентированной на окружающую среду. Хотя Кремниевая долина в конечном итоге многое потеряла в эпоху «чистых технологий 1.0», она породила Tesla.
Теперь, наняв до 40 000 самых ярких и увлеченных инженеров и разработчиков технологий в Bay Area, лидер по производству электромобилей приступил к созданию собственной инновационной экосистемы.
Калифорния также активно внедряет политику, стимулирующую внедрение электромобилей, от Расширенного правила экологически чистых грузовиков до мандата на чистый транспорт и государственных стимулов для покупки пассажирских электромобилей.
Я составил этот список «Клуба основателей Tesla» для короткого выступления, которое я дал на прошлой неделе Форуму пенсионного фонда местных органов власти Соединенного Королевства, который представляет 82 британских фонда с общим объемом активов в 389 миллиардов долларов. Я пытался придумать что-то уникальное, что Калифорния могла бы предложить глобальному рынку электромобилей, учитывая, что Англия агрессивно движется к автомобилям с нулевым уровнем выбросов, а в Лондоне одна из самых успешных в мире зон ценообразования в условиях пробок. И спасибо моему гениальному ленте в Твиттере за то, что предложил несколько из них:
- Материалы из красного дерева: Бывший главный технический директор Tesla Дж. Б. Штробель недавно запустил стартап, ориентированный на использование лома батарей электромобилей для производства новых батарей и, таким образом, снижения затрат на производство батарей.
- Sila Nanotechnologies: Седьмой сотрудник Tesla, Джин Бердичевский, выпускник Стэнфорда, основал этот стартап для создания батареи на основе кремния. Использование кремния для части батареи может повысить плотность энергии и снизить затраты. В прошлом году Sila Nanotechnologies наняла бывшего ветерана Tesla Курта Келти.
- Form Energy: Бывший вице-президент Tesla, отвечающий за энергетическое подразделение, Матео Харамильо стал соучредителем стартапа, стремящегося создать стационарное хранилище энергии длительного действия.
- Wrightspeed: Один из первых соучредителей Tesla (да, еще до Илона), Ян Райт, занимался разработкой силовой передачи с увеличенным запасом хода для коммерческих автомобилей.
- Lucid Motors: Lucid, ранее называвшаяся Atieva и основанная бывшим вице-президентом Tesla Бернардом Це, превратилась в производителя роскошных электромобилей с недавно запущенным Lucid Air. Компанию возглавляет бывший главный инженер Tesla Питер Роулинсон.
- Sibros: Бывший инженер Tesla Хемант Сикария стал соучредителем Sibros для создания подключенных автомобильных систем на основе беспроводного программного обеспечения, автомобильных сетей и систем датчиков данных.
- Wallbox: Стартап по умной зарядке Wallbox был создан испанским предпринимателем Энриком Асунсьоном, ранее работавшим над сетью зарядки Tesla в Европе.
- Northvolt: Шведский аккумуляторный стартап Northvolt был соучредителем бывшего руководителя гигафабрики Tesla Питера Карлссона. Компания строит большой завод по производству аккумуляторов, имеет контракт на поставку с BMW и инвестиции от Volkswagen.
- InEVit & Tiveni: соучредитель Tesla Мартин Эберхард (также до Илона) создал несколько стартапов, которые работали над технологией аккумуляторных батарей для электромобилей. Вы могли заметить, что InEVit - это Тивени, написанное наоборот. Так вот что!
- Micropower: Бывший вице-президент Tesla Марко Крапелс основал в Бразилии компанию по производству стационарных аккумуляторов, чтобы помочь стране отказаться от масляных генераторов во время отключений электроэнергии.
- Span: Стартап Span производит интеллектуальные энергетические панели для бытового использования и был основан бывшим руководителем отдела энергетики Tesla Арчем Рао.
- Peloton Technology: Один из соучредителей Peloton, Дэйв Лайонс, был сотрудником Tesla № 12, где он руководил разработкой трансмиссии Tesla Roadster. Peloton Technology использует технологию автономных транспортных средств, чтобы помочь взводу коммерческих грузовиков, снизить расход топлива и повысить безопасность.
Этот «список клубов основателей Tesla» ни в коем случае не является исчерпывающим и не включает тысячи бывших сотрудников Tesla, которые впоследствии внесли значительный вклад в ранее основанные компании, от Rivian до Apple и Proterra.
Tesla - не единственная причина, по которой Калифорния является домом для развивающейся инновационной экосистемы электромобилей. Калифорния также активно внедряет политику, стимулирующую внедрение электромобилей, от расширенного правила экологически чистых грузовиков до мандата на чистый транспорт и государственных стимулов для покупки пассажирских электромобилей. Даже Lyft и Uber переводят свои распределенные автопарки на электрические, чтобы соответствовать политике Калифорнии. Спасибо, Мэри Николс и команда!