Каждая продажа внедорожника [аббревиатура от «внедорожник»] обрекает нас на повышенные выбросы CO2 на протяжении всего срока его службы, подсчитал Гринпис накануне открытия выставки во Франкфурте.
углеродный след внедорожников, этих компактных автомобилей, которые являются звездами продаж, абсолютно прискорбный, подчеркивает Ассоциация защиты окружающей среды накануне открытия большого автомобильного завода. выставка пройдет во Франкфурте с 12 по 22 сентября 2019 года.
Внедорожник Volkswagen бьет рекорды по выбросам
Они меньше загрязняют окружающую среду не потому, что они модные. Внедорожники, эти городские внедорожники, столь популярные среди французских водителей, стоят не меньше, чем другие. Согласно исследованию, проведенному Гринпис,автомобильная промышленность выбросила почти десятую часть мировых выбросов парниковых газов в 2018 году Но на этот раз ассоциация в основном изучала «двенадцать автопроизводителей, ответственных, по ее словам, за «4,8 гигатонн выбросов углекислого газа».
Неудивительно, что наиболее важные бренды также являются и наиболее загрязняющими окружающую среду. Таким образом, Volkswagen занимает первое место в этом списке выбросов, за ним следуют Renault-Nissan, Toyota, General Motors и Hyundai-Kia.
«Угроза нашему климату»
«Каждая продажа внедорожника обрекает нас на более высокие выбросы CO2на протяжении всего срока его службы»,Судья Гринпис. По мнению НПО, эти производители должны «радикально измениться или нести ответственность перед историей». Предстоящее открытие Франкфуртского автосалона, одного из важнейших европейских автосалонов, также является возможностьюуказать на уровень загрязнения, вызываемого этими автомобилями
Если большое количество брендов, таких как Ford или VW, не так давно оказавшихся в центре «дизельгейтного» скандала, делают во Франкфурте упор на электрические или гибридные модели, Гринпис считает, что «повышение эффективности бензиновых и гибридных автомобилей больше не является достаточным решением климатического кризиса». Напротив, по мнению НПО, они «оттягивают необходимые фундаментальные изменения, а нынешний рост продаж внедорожников - еще одна угроза нашему климату».
В Европе и особенно в Германии раздаются голоса, критикующие присутствие этих гигантов в городах, которых также обвиняют в том, что они занимают слишком много места и становятся более опасными в случае аварии.
После аварии в центре Берлина, в результате которой погибли 4 человека(1), Стефан фон Дассель, мэр района Берлин-Митте, раскритиковал эти «внедорожники в броне»: они не принадлежат городу, потому что каждая ошибка вождения подвергает жизни людей опасности.«Климатические убийцы [внедорожники] представляют угрозу даже без аварий»!