Владелец магазина велосипедов в Фарнеме говорит, что дороги города сейчас настолько забиты машинами, что ему приходится держать дверь закрытой из-за загрязнения воздуха. Гэри Бёрд, проработавший в Hoops Velo 17 лет, описал центр города как «почти как городскую автомагистраль»
Get Surrey сообщает, что Совет графства Суррей (SCC), городской совет Уэверли, городской совет Фарнема и член парламента Джереми Хант на этой неделе объявили о создании Совета по проекту Фарнхема для решения проблемы плохого качества воздуха в городе.
«Здесь есть огромные возможности для увеличения количества попыток заставить людей выйти из своих автомобилей и перейти к ходьбе или езде на велосипеде», - сказал Бёрд.
Владелец веломагазина считает, что город в настоящее время представляет собой «довольно враждебную среду для велосипедистов и пешеходов».
«Это похоже на то, что автомобили доминируют в центре города, и это такой прекрасный центр города», - сказал он, добавив, что пыль и транспортное загрязнение возле его магазина на Ист-стрит временами были настолько сильными, что у него обострилась астма.
"Мне и моему коллеге стало так плохо, что в конце концов нам приходилось закрывать двери каждый день. Мы вытирали пыль со всех продуктов, потому что воздух дул."
Он сказал: «Нам нужно прекратить использовать центр города Фарнхем в качестве проезда. Автомагистраль A31 почти как городская автомагистраль через город».
В 2007 году Фарнем был объявлен зоной управления качеством воздуха. Это означает, что в этой области, вероятно, превышен национальный целевой показатель качества воздуха для конкретного загрязнителя - в данном случае двуокиси азота (NO2).
Автомобильный транспорт является основным источником выбросов NO2 в Великобритании.
Данные о качестве воздуха за ноябрь прошлого года показали «тревожный рост» уровня диоксида азота, что может поставить город в два процента худших районов Великобритании.
The Farnham Herald сообщает, что среднегодовая концентрация NO2, составляющая около 50 микрограммов на кубический метр, была значительно выше допустимого предела ЕС и Великобритании в 40 микрограммов на кубический метр и примерно на 10 выше уровней, зарегистрированных в предыдущем году.
Выступая в то время, местный консультант по качеству воздуха Дэвид Харви выступал за сокращение трафика до одной полосы, расширение тротуаров и установку новой велосипедной дорожки.
Он описал городскую систему с односторонним движением как «опасную для велосипедистов, опасную для пешеходов и, из-за загрязнения, опасную для здоровья».