Trek Domane SL - суперпопулярный шоссейный велосипед - возможно, даже вседорожный велосипед при установке правильных шин - который обеспечивает плавность хода благодаря передним и задним технологиям IsoSpeed, которые помогают демпфировать как малые вибрации и более крупные комки и удары
Trek представил IsoSpeed десять лет назад, еще в 2012 году, хотя с годами он развивался. Задняя IsoSpeed была первой, отделив верхнюю часть подседельной трубы от остальной части рамы.
Что это значит? Хотя подседельная труба закреплена в области нижнего кронштейна обычным образом, она не прилегает к верхней трубе или перьям сиденья. Вместо этого трубки соединены шарниром, что позволяет им изгибаться больше, чем это было бы возможно в противном случае. Это приводит к большему движению в седле.
Идея состоит в том, что это снимает остроту сильных ударов и сглаживает мелкие вибрации, чтобы вы дольше чувствовали себя свежими.
Front IsoSpeed - более поздняя разработка, работающая по тому же принципу. Он состоит из коромысла в верхней части гарнитуры, которое позволяет карбоновому штоку вилки изгибаться вперед/назад, но не из стороны в сторону.
Другими словами, верхняя часть гарнитуры может наклоняться, позволяя штоку изгибаться, а это означает, что вынос руля и руль могут немного двигаться по неровной дороге.
Какое влияние технология IsoSpeed оказывает на дорогу? Когда вы едете по асфальту с хорошим покрытием, IsoSpeed ничем не отличается от обычного, и даже на неровных дорогах он почти незаметен. В некотором смысле это похоже на использование широких шин с более низким давлением, чем обычно, хотя, в отличие от больших шин, они никогда не становятся мягкими, когда вы выходите из седла и резко крутите педали.
Вы получаете лишь небольшое движение, чтобы приглушить то, что происходит под вашими колесами, и это, безусловно, более заметно в седле, чем на руле. Попадите в глубокую выбоину на полной скорости, и вы все равно это почувствуете - чуть меньше, чем в противном случае.
Главное преимущество, однако, заключается не в защите от больших ударов, а в сглаживании, которое вы получаете от более мелких вещей: маленьких дырок, крышек люков, водостоков, повреждений от мороза, плохо залатанного асфальта, бордюров. велосипедная дорожка… Она пригодится и по булыжникам, если они есть на вашем пути или вы мечтаете о поездке за границу.
IsoSpeed не устраняет удары и вибрации, а просто смягчает их. Чем шероховатее поверхность, тем больше разница.
Domane не является гравийным велосипедом, но для него потребуются шины размером до 700 x 38, и он отлично подходит для коротких путей, соединяющих два участка асфальта - тропинки, укатанные трассы и тому подобное.
Геометрия Domane более расслабленная, чем у чего-то вроде Madone от Trek - здесь вы получаете более вертикальное и удобное для выносливости положение при езде. Тем не менее, это по-прежнему байк с превосходными характеристиками, Trek говорит, что текущая версия гораздо более аэродинамическая, чем предыдущая, благодаря усеченным профилям труб аэродинамического профиля.
С нижним кронштейном с резьбой T47, креплениями для крыльев и отсеком для хранения, скрытым внутри нижней трубы, Domane SL также является практичным вариантом.
По цене 2 450 фунтов стерлингов набор рам Trek Domane SL Disc 2022 года на 250 фунтов стерлингов больше, чем версия 2021 года, которую мы рассмотрели. Он доступен в цветах Satin Dark Prismatic/Satin Trek Black и Crimson/Trek Black (Trek предлагает выбор цвета для всей линейки Domane).
Если у вас уже нет компонентов, готовых к добавлению, полные велосипеды выглядят более выгодными. За 3 050 фунтов вы получите Domane SL 5 с полным групсетом Shimano 105 и другими компонентами от Bontrager.
Купите диск Trek Domane SL 5 здесь