Уэльс изо всех сил пытается привлечь больше людей к ходьбе и езде на велосипеде, согласно статистике, опубликованной правительством Уэльса в промежуточном бюллетене о его Плане действий по ходьбе и езде на велосипеде для Уэльса на 2009-2013 годы
В Княжестве есть сообщества, которые страдают от одного из самых высоких уровней ожирения и плохого состояния здоровья в Великобритании, часто, но не исключительно, в сообществах, где добыча полезных ископаемых исчезла, чтобы слишком часто заменяться давно временная безработица.
Понимая, что все должно измениться, правительство Уэльса поставило амбициозные, но вполне реалистичные цели на период с 2009 по 2013 год, чтобы решить проблему слишком малоподвижного населения.
Поощряя детей и взрослых интегрировать ходьбу и езду на велосипеде в свою жизнь как для отдыха, так и в качестве общего вида транспорта, политики и медицинские работники страны надеются исправить ситуацию, в которой, согласно исследованию здоровья Уэльса (2008), более половины мужчин (62%) и женщин (53%) имеют избыточный вес или страдают ожирением, причем среди лиц в возрасте 45-64 лет эти пропорции возрастают до 72% и 62% соответственно.
Одна из целей состоит в том, чтобы утроить число валлийских детей, ездящих в школу на велосипеде по сравнению с исходным уровнем в 2006 году, в возрасте 7-11 лет: 2% и в возрасте 11-16 лет: 1%.
Последние исследования показывают, что в настоящее время 1-2% детей в возрасте 16 лет и младше в среднем в день ездят в школу и обратно на велосипеде. Так что в принципе никаких изменений.
Новости о количестве людей, добирающихся на работу на велосипеде, где целью также было утроить базовый показатель, не намного лучше. По сравнению с 1,4% в 2007 году процент валлийских служащих, добирающихся до места работы, в настоящее время составляет 1,6%.
В то время как число мужчин, регулярно ездящих на работу, выросло с 1,9% в 2007 году до 2,8% в 2010 году, соответствующий показатель для женщин снизился с 0,7% до 0,3%.
Что касается цели удвоения числа велосипедистов для отдыха в Уэльсе по сравнению с базовым уровнем в 2004/05 г., составлявшим 5%, то был достигнут некоторый прогресс, и, хотя актуальных данных нет, 2008/09 г. цифра 8%.
Официальный представитель правительства сказал: «Правительство Уэльса в настоящее время уделяет приоритетное внимание Национальному транспортному плану, и после этого мы пересмотрим План действий по ходьбе и езде на велосипеде, включая цели.
Несмотря на то, что самые последние доступные статистические данные являются промежуточными, мы также постараемся оценить пригодность используемых источников данных, чтобы убедиться, что у нас есть точная информация для эффективного мониторинга целей.
"Также продолжается работа по внесению законопроекта, который законодательно обяжет местные автодорожные агентства обеспечивать и поддерживать велосипедные дорожки, которые помогут сделать ходьбу и езду на велосипеде более практичным и приятным вариантом."