Сектор высокопроизводительных купе только что пополнился новым участником
Mercedes-AMG объявила официальные подробности о новом C 63 Coupe, который заменит всеми любимую уходящую модель в качестве конкурента BMW M4, Audi RS5 и Lexus RC F.
Новый автомобиль мощностью 469 л.с. или 503 л.с. в комплектации S основан на совершенно новом купе Mercedes-Benz C-Class, подробности о котором также недавно появились.
Визуально C 63 - это модель AMG на каждый дюйм. В то время как обычное купе C-класса имеет наплывы и изгибы, вдохновленные купе S-класса, AMG добавляет агрессии, и только двери, крыша и крышка багажника являются общими со стандартным купе..
Капот - на 60 мм длиннее, чем раньше, имеет характерные «силовые купола» AMG - характеристику, знакомую нескольким другим моделям AMG. Большие воздухозаборники и решетка радиатора с двумя лопастями определяют переднюю часть, как и передний спойлер AMG «A-wing», который помогает направлять воздух к трем воздухозаборникам для охлаждающего воздуха. Передний фартук, очищающий асфальт, помогает уменьшить подъемную силу.
Сбоку есть характерные для AMG юбки и новые легкосплавные диски - от 18 до 19 дюймов на C 63 и S - в то время как задний бампер получает функциональный элемент диффузора, пару хромированных сдвоенных выхлопных труб и тонкий спойлер на крышке багажника.
Расширенные арки спереди и сзади делают AMG на 64 мм и 66 мм шире соответственно с каждой стороны, что позволяет использовать более широкие шины. На передней оси AMG теперь используется 255-секционная резина, а на задней - до 285 мм, что помогает контролировать ускорение двигателя V8 с турбонаддувом.
Подвеска спереди и сзади также была переработана, отчасти для облегчения увеличения колеи и отчасти для обеспечения характеристик управляемости, соответствующих автомобилю со значком AMG.
Этот двигатель тоже подходит для AMG. Как и седан C 63 и универсал, к которым присоединяется купе, автомобиль оснащен 3982-кубовым двигателем V8 от AMG. Таким образом, сдвоенные турбонагнетатели располагаются внутри V-образного сечения блока цилиндров и головок цилиндров, что помогает втиснуть мощный силовой агрегат под капот относительно компактного автомобиля.
Он развивает мощность 469 л.с. в обычной версии C 63 и 503 л.с. в купе C 63 S. Крутящий момент составляет 479 фунтов на фут в первом и 516 фунтов на фут во втором, обе цифры распределены по здоровому плато 1750-4500 об / мин.
Семиступенчатая автоматическая коробка передач AMG Speedshift передает мощность на задние колеса через дифференциал с ограниченным пропуском передач, и, конечно же, ею можно управлять вручную с помощью лепестков за рулевым колесом. AMG Dynamic Select позволяет водителю выбирать из четырех различных режимов трансмиссии, кульминацией которых является сверхагрессивный режим «Гонка». Характеристики демпфирования автомобиля также регулируются с помощью AMG Ride Control.
Результат: разгон до 100 км/ч за четыре секунды в C 63 Coupe и 3,9 секунды в S – каждый немного быстрее седана – с ограничителем скорости 155 миль в час – единственная уступка AMG сдержанности. Менее сдержанной будет выхлопная система C 63 с клапанами, которые открываются, чтобы раскрыть истинный характер V8.
Интерьер C-Class Coupe получил обычные украшения AMG, в том числе искусственную кожу и ткань Artico/MicroFiber Dinamica, опциональные сиденья Performance и отделку рулевого колеса из алькантары.
Новый Mercedes-AMG C 63 Coupe официально дебютирует на автосалоне во Франкфурте 15 сентября, а выход на рынок состоится в марте 2016 года.
Цена
Mercedes подтвердил, что C63 Coupe будет стоить от 61 160 фунтов стерлингов в Великобритании. Более мощный C63 S стоит 66 910 фунтов стерлингов. Те, кто заинтересован в купе Edition 1 ограниченного тиража с уникальными деталями интерьера и экстерьера, должны будут внести 76 900 фунтов стерлингов, чтобы их имя попало в книги заказов.