Triumph, думая, что некоторые из его клиентов хотят чего-то большего, чем просто многоцелевой, создали два специальных пакета дляTiger 1200, такие как так называемые пакетыAlpine и Desert.
Альпийский вариант вдохновлен приключениями тысяч пилотов, которые десятилетиями путешествовали по самому известному горному массиву Европы. Вариант с легкосплавными дисками дополняет характеристики линейки Tiger 1200 XR более высоким уровнем оснащения.
С другой стороны, версия Desert представляет собой еще более экстремальный вариант, так как она была разработана с учетом опыта работы в самой негостеприимной и неумолимой местности в мире. Оснащенный черными колесами с 32 спицами, он входит в стандартную комплектацию Tiger 1200 XC с некоторыми дополнительными функциями.
Чтобы выделить их еще больше, у Triumph была специальная эстетическая упаковка. Alpine выпускается в белом цвете Snowdonia с наклейками Alpine Edition. Модель Desert представлена в цвете «Песчаная буря» и с особыми наклейками.
Оба мотоцикла оснащены новым выхлопом Arrow с покрытием из титана и углеродного волокна, который на 2,1 кг легче стандартного. Его дополняет эксклюзивный трехцилиндровый двигатель объемом 1215 куб.см, который обеспечивает мощность 141 л.с. и крутящий момент 122 Нм. Еще одним плюсом является система быстрого переключения Triumph Shift Assist (TSA), которая позволяет плавно переключать передачи вверх и вниз без использования сцепления.
Кроме того, оба имеют 100% светодиодную систему освещения, тормоза с АБС и антипробуксовочную систему, оптимизированную для поворотов, в дополнение к контролю скорости, бесключевому запуску и режимам движения «Дождь», «Дорога», «Внедорожник» и «Спорт». Версия Desert, из-за ее более авантюрного характера, добавляет пятый профиль, Off-Road Pro.
Специальные версии оснащены новой 5-дюймовой цветной TFT-панелью приборов с регулировкой наклона и эргономичными элементами управления, а также 5-позиционным джойстиком с подсветкой, повышающим управляемость и безопасность во время вождения.
И Alpine, и Desert оснащены регулируемой подвеской WP, которая является частью системы полуактивной подвески Triumph (TSAS), которая позволяет гонщику электронным способом определять реакцию мотоцикла во время езды.
Его высокопроизводительные тормоза состоят из плавающих дисков диаметром 305 мм с четырехпоршневыми моноблочными суппортами Brembo на переднем колесе и диска диаметром 282 мм с двухпоршневыми суппортами Nissin скольжения сзади, которые обеспечивают оптимальное торможение.
И не волнуйтесь, если вы очень большой или маленький, Triumph имеет удобные сиденья, регулируемые по высоте и с более эргономичным рулем.