Даже в эти трудные экономические времена компании могут повысить эффективность своих автопарков, не прибегая к сомнительным технологиям: изменение поведения водителя может иметь самые большие последствия.
Во время экономического спада многие организации изо всех сил пытаются сосредоточиться на своих экологических инициативах. Особенно это касается автопарка. Исторически сложилось так, что парки легковых и грузовых автомобилей были областью быстрых побед в сокращении выбросов парниковых газов (ПГ), поскольку большинство компаний ежегодно заменяют часть своего парка, предлагая возможность уменьшить или иным образом перейти на транспортные средства, которые более экологичны. Изменение состава транспортных средств стало самым быстрым и экономичным способом достижения экологических целей автопарка.
Однако в условиях ужесточения экономики компании рассматривают возможность дольше удерживать свои транспортные средства, так что это не та возможность, которая была раньше. Хорошая новость заключается в том, что организации могут еще многое сделать для улучшения топливной экономичности существующих автопарков.
Просто для ясности: мы не говорим о присадках к топливу, магнитах или каком-то другом типе змеиного масла. Вместо этого мы говорим о старом добром поведении водителей, обучающем водителей управлять своими транспортными средствами максимально эффективно с точки зрения расхода топлива.
В недавней статье в Wall Street Journal говорилось: «Водители обычно улучшают свою экономию топлива более чем на 20 процентов после применения нескольких методов эковождения». Это также было подтверждено исследованием, проведенным пару лет назад программой PBS «Motor Week», которое показало, что манера вождения может иметь в среднем 20-процентное влияние на экономию топлива водителем (в различных условиях вождения). Это здорово - как с экологической, так и с финансовой точки зрения!
Поведение людей бывает трудно изменить, и вы можете не заставить всех своих водителей применять методы экономичного вождения. Но даже небольшая прибыль может иметь большое значение. Итак, как заставить ваших водителей принять экологически безопасные методы вождения и начать добиваться этих положительных результатов? В PHH мы рекомендуем любой или все из следующих трех подходов:
Обучение. Многие компании работают над обучением водителей тому, как эксплуатировать и обслуживать свои автомобили, чтобы максимизировать эффективность использования топлива. Это обучение может принимать несколько форм - обучение на торговых встречах, онлайн-обучение, советы в информационном бюллетене для водителей и т. д. Чтобы сделать обучение максимально эффективным, следует помнить несколько ключевых моментов. Во-первых, основные сообщения тренинга должны быть повторены. Мы редко принимаем новое поведение после того, как услышали о нем впервые. Во-вторых, компании должны убедиться, что они не ставят перед своими водителями противоречивые цели. Например, если вы просите водителей регулярно проводить плановое техническое обслуживание, чтобы их автомобили работали с максимальной эффективностью, а также объявляете о своей цели сократить расходы на техническое обслуживание, вы, вероятно, посылаете своим водителям неоднозначное сообщение.
Первые результаты некоторых клиентов PHH, которые только начинают внедрять программы обучения экологичному вождению, показывают, что они уже смогли улучшить свою топливную экономичность в целом на 4 процента, при этом отдельные водители повысили свою эффективность на целых 17 процентов.
Конкурсы. В зависимости от культуры вашей организации конкурсы могут быть чрезвычайно экономичным способом изменить поведение. Ключом к успеху является разработка конкурса, который вознаграждает правильное поведение, а не побуждает людей «обыгрывать» систему. Некоторые ключевые моменты, о которых следует помнить при разработке конкурсов:
• Учитывайте разные манеры вождения ваших водителей. Если кто-то ездит по городу, а кто-то по сельской местности, вы можете вознаграждать процентное улучшение, а не абсолютное количество миль на галлон;
• Рассмотрите индивидуальные и командные награды - если вы предоставляете награды, которые признают достижения определенного офиса, водители в офисе могут поощрять хорошее поведение своих коллег;
• Учитывайте размер приза - он должен быть значимым, но не настолько большим, чтобы свести на нет любую экономию за счет сокращения расхода топлива или создать стимул «обыграть» систему
Мы видели, как организации добились сокращения потребления топлива на 6 процентов с помощью конкурса.
Телематика. Технология телематики обеспечивает невероятное понимание того, как водитель управляет транспортным средством и как работает транспортное средство. В зависимости от того, какое конкретное телематическое устройство вы используете, оно может предоставить информацию о превышении скорости водителем, работе двигателя на холостом ходу - обо всех ключевых факторах, влияющих на экономию топлива.
Преимущество телематики заключается в том, что вы получаете данные в режиме реального времени о том, что на самом деле происходит в автомобиле. У вас может быть политика, запрещающая работу автомобиля на холостом ходу более двух минут, но если вы не едете вместе со всеми своими водителями, как вы узнаете, соблюдаются ли они? С помощью телематики вы можете определить, кто соблюдает политику вашей компании, и принять соответствующие корректирующие меры. Несмотря на то, что услуги телематики стоят дорого, у этой технологии есть и другие важные преимущества (включая безопасность и производительность - отдельная статья), а также экономия затрат, связанных с топливом. Например, один известный нам сервисный парк смог улучшить свою топливную экономичность более чем на 3 процента только за счет сокращения холостого хода.
Эти улучшения в экономии топлива могут показаться незначительными, но на самом деле они могут принести пользу. Проведите расчеты: для компании, имеющей в своем парке 1000 седанов, улучшение топливной экономичности всего на 5 % может означать экономию в размере 180 000 долларов в год. И это предполагает, что цены на газ останутся низкими; по мере роста цен на газ растет и относительная экономия. Для парков фургонов, внедорожников или грузовиков возможности экономии еще больше. Кроме того, эти методы дополняют друг друга - применение двух или более может привести к еще большей экономии топлива.
Не позволяйте ограниченному бюджету пустить под откос экологические инициативы вашего автопарка. Вместо этого сосредоточьтесь на таких областях, как поведение водителей, где инвестиции невелики, но экономия реальна.
Карен Хили - директор экологических программ в PHH, ведущей компании по управлению автопарком.
Фото с лицензией CC пользователей Flickr snorri7 и Нельсона Д..