Прошло всего 12 месяцев с тех пор, как Specialized выпустила Tarmac SL3 и финишировала со счетом 1-2 на Тур де Франс…, но это не помешало Specialized выкатить новый Tarmac SL4 для гонки этого года
Согласно Specialized, их новое детище обладает соотношением жесткости к весу, которое на колоссальные 19 процентов лучше, чем у прошлогодней модели, отчасти благодаря таким особенностям, как головная труба King Cobra, которая, как утверждается, жестче, прочнее и легче. Кроме того, новая вилка и более широкие сиденья, а также цельные нижние перья и нижний кронштейн - подход к усилению задней части велосипеда, который, кажется, набирает силу: Specialized сделали то же самое на SL3, а Cannondale использовали цельную конструкцию для несколько лет на их SuperSix.
Мы также предполагаем, что быстрый темп развития углеродных технологий тоже имеет какое-то отношение к этому - ребята из Specialized, с которыми мы разговаривали, говорят, что они многому научились благодаря сотрудничеству с McLaren, на самом деле Альберто Контадор (и избранные другие гонщики будут ездить на прототипе Mclaren Tarmac SL4… Мы узнаем гораздо больше и получим гораздо больше фотографий (и видео тоже) через несколько часов, когда увидим его во плоти и поговорим. человеку, который его разработал, Крису Д'Алузио, директору по передовым исследованиям и разработкам компании Specialized.
А пока вот несколько фотографий их нового велосипеда, созданного с использованием как SRAM Red, так и Shimano Di2.